马自达6即将在日本停产,以后再也见不到新的马自达6神车了
今天要说的经典车型是马自达6，这款车终于要在原产地停产。2021年的时候，这款车在北美停产，去年在英国停产，而今年则在日本停产，这意味着以后的市场上再也看不到马自达6的新车。不过马自达也将推出全新的车型，据悉是根据SUV平台研发的后驱轿车，让人很期待。
也就是说，全新马自达6的开发可能已经搁置，如果日本马自达无计划推出下一代Mazda 6车型，国产马自达6自然也无缘换代升级，。对于马自达车迷来说，一代经典马自达6阿特兹彻底退出市场，于喜爱马自达品牌的车迷来说未免不是一件遗憾的事。一代神车马自达6的兴衰史 第一代马自达6于2002年5月推出。
从今年年初马自达宣布了将在未来两年内闭关修炼开始，那辆即将登场的纵置后驱平台，搭载直六发动机的新一代马自达6，就成为了不少人去期待的新车。没错，这其中也包括了我，作为一个小众品牌，马自达的这一波操作，真的是吸粉无数。最近，有国外媒体率先制作了新一代马自达6的假想图。
这里说的正是初代马自达6。虽然2003年入华的时候，3L+AT+中型+20万起让它看起来并不是很亲民，但无碍初代马6成为国内历史上同价位最有驾驶乐趣的车型之一。可以说到现在马自达“人马合一”的品牌形象也有它的功劳。
纵置六缸+后驱!新一代马自达6曝光,爆350马力,或明年上市
同时动力也是新车的一大看点，换装了全新的纵置六缸+后驱的动力系统，表现迎合了当下发展的大趋势。
值得一提的是，至2026年3月（原计划2025年3月），马自达将完成新一代产品群的布局，根据之前的消息，全新一代的马自达6 和 CX-5 都会采用后驱平台打造，相信除了这两款车型外，还会有更多纵置后驱6缸的车型推出市场。
然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
近日，外媒报道了新一代马自达6的最新消息，新一代的马自达6基于纵置后驱平台打造，可以使车身比例变得更加协调。据悉，新车还将搭载配有48V轻混系统的Skyactiv-X直列六缸发动机，最大功率直逼350Ps。这样一台“暴躁”的马自达6恐怕会戳中老马自达粉丝最敏感的内根神经，新车预计在2022年底上市。
动力部分，我们可以期待采用Skyactiv-X技术和48V轻混合动力系统的直列六缸引擎，详细数据虽未公布，但有消息称其最大功率输出可达到约350马力。全方面升级的马自达6将在定位上必定会提高，上市后或将直接对标宝马新3系等车型。
再现经典!全新马自达6重回六缸,操控不输3系,或明年上市
1、而为了进一步提升马自达家族的竞争力，马自达计划将后驱V6引擎重新回归市场，从目前曝光的消息来看，全新马自达6将会重回6缸，所以今天咱们就来说一下全新马自达6。
2、目前国产的马自达6阿特兹售价区间为158万-298万，如果后驱的马自达6能够基本维持这个售价区间，那么它也将成为国内最便宜的后驱车型。在加上马自达6运动的外观设计，相信其在国内市场的竞争力将得到大大提升，甚至威胁到类似宝马3系、凯迪拉克CT5等豪华运动车型的地位。
3、近日，海外媒体曝光了一组全新马自达6的渲染图，其在国内的对应车型便是我们所熟知的阿特兹。据悉，全新马自达6采用新开发的RWD后驱系统，并有装备i-Activ全轮驱动系统车型，如今的前驱车型或将不复存在。除此之外，新车还将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机，并配备48V轻混系统。
4、全新马自达6的上市无疑将在中型车市场掀起一场激战。与丰田凯美瑞、日产天籁以及本田雅阁等竞争对手相比，全新马自达6凭借其独特的设计、后驱平台和强劲动力必将为消费者带来全新的驾乘体验。同时它也将与宝马3系、奔驰C级等豪华品牌的中型车进行竞争凭借其更高的性价比吸引更多的消费者。
5、马自达家族的操控是完全不输同级宝马奔驰车型的，新款马自达6有望搭载的是一台0L V6自吸发动机，这款引擎加入了压燃技术以及创驰蓝天技术，最大功率为350马力，后驱驱动的方式也是现在很多中级车型所缺少的了，传动系统设计上，则是匹配的是6AT变速箱。
6、根据海外汽车媒体的消息显示，全新一代的马自达6将取材至Vision Coupe概念车的设计思路，还会率先使用直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，匹配8速自动变速箱，并且极有可能推出48V轻混版本，支持i-Activ四驱系统。其竞争对手为起亚的Stinger GT和本田雅阁，乃至宝马3系，正式进入高端车型的行列。
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