本田飞度原厂改装版,有“超跑味”了!内饰配收音机
由于满足国六排放标准，且第四代飞度的整备质量有所提升，因此性能上与老款车型相比难免会有一定程度的下降，不过在实际体验中，第四代飞度的动力表现与上一代车型基本相差不大，此前我的同事也曾短暂地体验过一番，我俩在这一点的看法上达成了共识。
说到飞度，怎么能不提“魔术座椅”呢？这项好评如潮的设计仍然在第四代飞度（FIT）上得到延续。唯一遗憾的是，我们当天试驾的潮跑Pro（SPORT）车型并没有配备魔术座椅功能，也不支持后排4/6分割放倒，而潮越Max（CROSSTAR）车型具备上述的所有功能。
虽然没有触控显示屏，不过实拍全新飞度配备有无钥匙一键启停、节能驾驶模式、车身动态稳定控制以及Honda SENSING安全系统。除了收音机上的用来播放下载音乐的USB接口外，空调控制面板下方还配备有一个USB接口与12V电源接口。全新飞度还配备有标准尺寸的电动天窗，日常通风换气足够使用。
打开广汽本田飞度驾驶员这边的车门。踩下广汽本田飞度的刹车踏板，用来准备启动发动机。按下广汽本田飞度的一键启动键。广汽本田飞度的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。按一下广汽本田飞度位于中控台上面的收音机开关按键，就可以使用收音机了。
虽然发动机的型号由L15B3变成了L15BU，但二者的动力参数完全一致，只是从国五排放提升到了国六排放标准。也就是说，本田粉口中的那台“超跑”还在，只不过没有了手动挡，算是一点小遗憾。至于新飞度还会不会延续上一代“神车”的表现，笔者认为必须从两方面考虑。一是竞品。
不知不觉已近20年,回头看看本田四代飞度的进化史
1、本田在2月14日发布了第四代飞度，距离2001年发布的第一代飞度，差不多已经快要有20年的时间了。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（图片：response）。
2、第一代本田飞度GD3，2004年进入广汽本田投产，由于当时本田自家还没有CVT变速箱，就选择捷特科的CVT变速箱，不过，这款变速箱质量不太好，导致飞度GD3可靠性急转直下，到第二代直接换装5AT变速箱。
3、本田在2019东京车展上发布了第四代飞度，距离2001年发布的第一代飞度，已有19年的时间了。可能很多朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看本田飞度的进化史吧！但这次我们换一种方式从后往前倒。
4、为了满足市场需求，广汽本田适时推出了全新的第四代飞度，分为两个独特的系列：SPORT 潮跑Pro系列（代号GR9）！--和Crosstar 潮越Max系列（代号GS1）。早在东京车展上，本田已经展示了第四代飞度的全球版本，但国产后的车型进行了针对性的本土化改良。
5、在汽势Auto-First看来，第三代飞度是“直男”眼中的“超跑”，女性消费者几乎不会感冒，但是第四代飞度则完全不同，因为它更加呆萌了，无论是那辆Sport车型还是这辆Crosstar车型。
6、第四代飞度（FIT）还搭载了名为Honda SENSING（安全超感）的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道主动保持、预碰撞缓解等系统，这样的配置放在A0级小车当中也属于超班的规格了。情怀无价 随着国内汽车消费水平不断升级，A0级的汽车市场已不比十年前的辉煌，曾经的销量担当也逐渐趋于小众市场。
大货车追尾本田飞度,为何网友说飞度质量不错?
1、让车主比较欣慰的就是本田飞度这款车，它的质量还是可以的，在遭受这么大的撞击，飞度也只是尾部出现较大的变形，这个受损程度，后排即使有乘客，那么应该也没有太大的事情。
2、网上流传着一句话，我宁愿买新的飞度也不买二手的，因为真的太值钱了，所以飞度的质量还是很可靠的。
3、好。本田飞度搭载的本田发动机性能稳定可靠，故障率低，燃油经济性好。本田飞度的底盘强度高，前后贯通，具有较好的行驶稳定性。本田飞度配备了诸如VSA车辆稳定控制系统、三模式后视摄像头显示系统、ess紧急制动预警系统等先进安全技术，安全性能较好。
4、优点：整体质量好，油耗满意，空间大。缺点：减震 外观：很喜欢小飞的外观，侧面的腰线很迷人，我没做什么改装，就只加了一个仿美版的尾翼。我同学曾说觉得飞度有点像人体工学鼠标一样的造型，我也表示赞同。
5、产品品质扎实，飞度素来都拥有 “买发动机送车”的美誉，大家愿意购买这款车，是因为它的质量确实很硬，我们依然可以看到十几年前的飞度在路上跑，而汽修厂里也难以看到它的影子（改装的除外）。
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