全球销量最好的10款车,卡罗拉第一第二是这款皮卡,丰田SUV最火_百度...
丰田卡罗拉丰田卡罗拉，十大家用轿车之一，在全世界都很受欢迎，卡罗拉包括混动以及多种型号，全球销量超过了一百二十万辆。
凯美瑞拿下中型车销量冠军，排名第八。大众有途观和神车高尔夫上榜，值得一提的是，此次上榜的前十车型中，皮卡占据了三个名额，尤其是福特F系皮卡更销量超过百万辆，排名第二。另外，道奇公羊RAM皮卡和雪佛兰皮卡也在其中。
卡罗拉Cross作为丰田生产的一款紧凑型SUV，搭载0L自吸动力。2022年该车全球累计销售量已经达到53万辆，从产品的表现来看，取得这样的销售表现并不出乎意料。在中国市场，卡罗拉Cross的销售比例高达42%。这主要是因为一汽丰田卡罗拉锐放和广汽丰田锋兰达这两款车与卡罗拉Cross一同在国内销售。
产品介绍：在全球热卖汽车排行榜10强中，凯美瑞系列是丰田旗下最畅销的车型，它于1982年推出，销量在全球汽车市场是位列前茅，备受广大顾客的青睐。这款汽车之所以享有这么高的人气，这要得益于它省油、完美的驾乘体验以及舒适的内部空间。
丰田又是赢家,卡罗拉2019年卖了123.6万台,服气!
1、不久前，全球知名汽车媒体focus2move日前公布了2019年全球汽车销售排行榜，丰田卡罗拉以同比增长1%、总计1236380辆的销售成绩，加冕2019年全球销量最高的车型。
2、超过了第二名福特F系列近20万台。在国内，一汽丰田生产的卡罗拉也是常年排名轿车销量前三。统计显示，2019年，卡罗拉2019年销量达到378万台。今天我们就来聊聊，2019款一汽丰田卡罗拉究竟凭什么连年畅销。
3、今天跟大家分享的主角是一辆2012年上牌的8L自动挡卡罗拉。这款车不仅在中国乃至全世界销量都是遥遥领先，2019年全世界一共卖了126万辆，可以说全世界遍地都是。
4、美国汽车媒体发布2019年全球汽车销量排行榜。全球销量前十名车型中，日系车成为最大的赢家，丰田占据3席，本田2席。此外，大众占据2席，克莱斯勒Ram 1席，美系车雪佛兰 、福特各1席。
双擎综合续航超1000公里:一汽丰田新款卡罗拉上市
1、年6月21日，一汽丰田！--隆重发布了全新一代卡罗拉车型，共计9款配置，价格区间涵盖168万至158万元。其中，最引人注目的是全新推出的双擎系列，其售价分别为118万元和198万元。除了这些双擎版本，新款卡罗拉还保留了5升和2T燃油车型供消费者选择。
2、月21日，一汽丰田发布新款卡罗拉，推出9款车型，售价168万到158万元。最大亮点是双擎车型，均采用最新第五代THS混动技术。双擎车型有两款，售价118万元和198万元。除双擎版外，继续提供5升和2T燃油版。同时，针对新车推出一系列购车优惠。
3、丰田在国内推出的首款插电式混动车型——卡罗拉双擎E+，预计在2019年3月正式上市。该车型提供4个版本，搭载松下电池，容量为5kWh，纯电续航里程可达55公里，而混动模式下，其油耗低至3升/100公里，综合续航超过1000公里。
4、根据查询一汽丰田官网显示，一汽丰田卡罗拉锐放双擎版搭配全新开发的锂电池系统，WLTC综合工况综合续航1000公里，于2023年8月6日上市。
大众朗逸和丰田卡罗拉让你陷入纠结,这么选就对了!
朗逸和卡罗拉的内饰设计也是各不相同，朗逸的中控台采用T字形布局，而卡罗拉的中控台采用时下流行的三段式布局，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方空调控制键。论设计感和时尚感，都是卡罗拉更强一些。不过在高级感的营造上，朗逸扳回了一分。
从价格来看，卡罗拉的入门起步价比朗逸低。如果首选价格因素是边肖，推荐卡罗拉。司机年龄方面，如果你年轻，注重外观价值的小伙子边肖也推荐卡罗拉，如果你稍微大一点，注重日常业务，边肖甚至推荐朗逸。一个省油，一个便宜，便于后期维护。这取决于你在大众朗逸和丰田卡罗拉之间选择谁。
打开汽车销量排行榜，合资A级轿车细分中，代表日系的丰田卡罗拉、日产轩逸，代表德系的大众朗逸，常年在榜单上打得有来有回，丰田卡罗拉与大众朗逸的销量十分胶着。如今，恰逢新款朗逸正式推出，我们不妨来看看这款更新后的车型，能否让其在激烈的竞争中获取优势。
在比较丰田卡罗拉和大众朗逸时，我们挑选了各自最新款的顶配车型进行详细对比，以获得更全面的了解。卡罗拉顶配版为2021款 双擎 8L E-CVT旗舰版，而朗逸的顶配版则是2021款 280TSI DSG豪华版。首先，价格是消费者关注的重点。卡罗拉顶配版的官方售价相对较高于朗逸顶配版。
大众朗逸和丰田的卡罗拉都是各自汽车品牌的优秀作品，很多人买车的时候很难选择买哪一款车，那么朗逸和卡罗拉哪个更好呢？让我们来看看下面的内容介绍！朗逸和卡罗拉哪个更好？就家用车而言，它们是代表车型之一，将实用性和功能性发挥到了极致。
十万级最畅销的三款合资车朗逸、轩逸、卡罗拉怎么选?
动力方面，朗逸迎合大众所需，新增了2T动力版本，最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛·米。与5L自然吸气发动机和4T涡轮增压发动机，共同组成朗逸的动力结构，优越的动力表现，是日产轩逸和丰田卡罗拉所不能媲美的。
从数据对比上来看，三款车的空间表现相差不大，轩逸的表现最好，朗逸的表现最差。在实际的乘坐体验上，反而是卡罗拉的空间表现最出色，毕竟被评价为空间魔术师，而朗逸的实际空间表现最差，轩逸则居中。
综合来看，这三款车型都有着各自的优点，从产品来看，大众朗逸动感年轻的外观造型和双外观设计能为消费者提供更多选择，同时紧跟智能化趋势的内饰设计也提升了用车体验，并且朗逸还有着新锐版车型，拉低了购车门槛，更加适合在意性价比的用户选择。
对比试驾星瑞、朗逸、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?
先说细腻，星瑞的转向阻尼调节偏轻，转动起来并不费力，方向盘回正的力道也比较顺滑；转向比较精准，虚位不多，车头对转向的响应很直接，在南山曲折蜿蜒的山道中，转动方向盘过弯都是一次性完成，不需要任何多余调整，转向品质高。 作为同样来自大众品牌的车型，朗逸和速腾的转向却略有不同。
首先我们将三款车分别进行了颠簸测试，测试过程中分别由我以40km/h的速度在减速带上行驶，并每次将烧杯中注入200ml水。测试结果为吉利星瑞剩余水量大于卡罗拉大于轩逸，剩余水量分别为150ml，120ml和100ml。据我推测主要原因可能在于吉利星瑞的轴距2800mm，相比卡罗拉的2700mm和轩逸的2712mm长出了不少。
还是拿同样一把螺丝刀来对比一下吸能盒的尺寸，明显比朗逸要大一些。而且从这个角度可以明显发现星瑞后防撞梁覆盖面积也比朗逸要更大。 ▲星瑞的后防撞梁吸能盒尺寸演示 再掀开后备箱隔板，发现星瑞的备胎池居然用隔音棉进行了全包围，这通常至少是更高级别的B级车才会采用的做法了。
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