一线合资还是二线豪华?25万的捷豹XEL,为何卖不过凯美瑞?
捷豹XEL配备了ZF的8AT变速箱，它的这套动力组合还是比较强的，虽然25万级只能买到200匹马力的低功率版本，但0-100km/h加速时间依然达到3秒，可以说依然保持了运动本色。并且油耗也只有7L/100km，作为豪华中级车来说，这个数据算是相当优秀了。
横向品牌对比来看，就和同是二线豪华的凯迪拉克比。凯迪拉克的优惠力度一点都不比捷豹小；且产品线更加丰富一些。消费者去选择谁，很明显了。话说捷豹的车，如果试驾过，动力上是绝对令你满意的；笔者身边有个朋友刚刚提了捷豹F-PACE。问其原因，进口车、动力猛、还好看。
要在几年前， 捷豹XEL和丰田凯美瑞是万万没可能放在一起做对比的，一个英伦轿跑、一个日本家轿，或许一辈子都不会有交集——但是，捷豹XEL降价了。
英伦文化爱好者!预算35万,买捷豹XFL还是路虎揽胜极光?
动力层面，全新揽胜极光一台最大功率249马力的0T涡轮增压发动机，全系标配48V轻混系统，48V轻混系统的加入可以在车辆时速低于17km/h时将实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电动回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。
题主预算35万的话，可以选择奇瑞捷豹路虎旗下的两款捷豹车，比如捷豹XEL裸车价在29万—39万之间，捷豹E-PACE裸车价在29—39万之间都是可以的，也都搭载的英杰力发动机。但要是喜欢路虎的话，加点预算也是可以买全新一代路虎揽胜极光或者是全新路虎发现运动版的。
路虎揽胜极光 路虎揽胜极光开创了时尚豪华SUV这一全新细分市场。
总体来说，捷豹XEL的整体外观还是很好，可以吸引年轻人。我喜欢。这也是这款车保值率高的原因。路虎星脉 官方指导价：580-60.89万 级别：中型SUV 路虎星脉的外观也采用了路虎品牌的家族式设计风格，高度可识别的车身线条在路虎揽胜星脉的车身上创造了不同的纹理。
很多人见到捷豹xfl时，都会纳闷尾标怎么还有奇瑞两字，难道是奇瑞“山寨”了一款捷豹出来？其实不然，从2012年，奇瑞汽车就和捷豹路虎汽车达成合作，在国内成立了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，也是国内首家中英合资的高端汽车企业。成立后先后推出了路虎揽胜极光和路虎发现神行，以及今天的主角全新捷豹xfl。
《郝车来袭》原创导购：近日，郝哥发布了一篇关于路虎全系新车行情导购的文章，包括揽胜极光L优惠17万~20万、发现运动版直降13万起以及进口发现裸车价已不足50万等等。
捷豹有哪些SUV车型
捷豹SUV车型包括：捷豹I-PACE、捷豹E-PAC、捷豹F-PACE。捷豹E-PACE是定位于紧凑型SUV，捷豹I-PACE为纯电动中型SUV，捷豹F-PACE为高性能汽车捷豹E-PACE是捷豹首款国产化SUV车型，定位于紧凑型SUV。
捷豹旗下的SUV车型包括E-PACE，F-PACE和I-PACE。其中，I-PACE是一款高科技纯电动SUV车型，E-PACE是一款紧凑型SUV，F-PACE则是一款中型豪华SUV。E-PACE是捷豹旗下的入门级SUV车型，并且已经推出了国产版本。
捷豹的SUV阵容包括捷豹I-PACE、捷豹E-PACE和捷豹F-PACE这三款车型。其中，捷豹E-PACE定位为紧凑型SUV，而捷豹I-PACE则是独具特色的纯电动中型SUV，而捷豹F-PACE则是专为追求高性能驾驶体验的车迷打造的车型。
预算50万,这才是最美捷豹旅行车
1、在动力系统方面，这台捷豹XF sportbrake 25t两驱风华版搭载的是一台0T英杰力发动机，并采用了连续可变气门升程CVVL、双涡道涡轮增压、高压中置直喷等先进技术，其最大输出功率可达250马力，最大扭矩为365牛﹒米，与之匹配的是一台来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
2、而在高端旅行车市场，捷豹XF会是一个非常不错的个性之选，这款捷豹XF的价格卖到了458万至528万之间，能够卖到50万左右的售价，这款车必定是有着非常鲜明的特点，存在着能够立足市场的本钱，今天就让我们来看一看这款高端市场的冷门休旅车是一个怎样的状态。
3、捷豹XF旅行车是一款充满豪华与运动感的车型。在外观方面，它延续了老款的设计，蜂窝状的大面积进气格栅、狭长的大灯以及左右两边散热口的面积都展现出一种美洲豹的凶狠感。车身线条流畅，给人一种非常犀利的感觉。内饰方面，采用了简约而又不失豪华的设计风格，软质材料触感极佳。
4、【推荐理由】 V90CC属于V90跨界版车型，也是沃尔沃品牌中的旗舰旅行车，由于是和S90车型出自同平台，所以整车设计方面有着较高的相似度，竞争对手为奥迪A6 Avant、 捷豹XF Sportbrake等车型。
到店体验捷豹XEL,外观运动内饰堪比宝马,这价格工薪族买得起
1、内饰的设计会不会给我们惊喜呢？捷豹XEL的内饰也确实达到了豪车水准的设计。整个内饰使用的是和宝马内饰类似的设计，一切以豪华为主。内饰用料以软性材质为主，双拼色设计，而且它的设计非常的工整，给我们的感觉是看上去非常的舒服。
2、内饰方面，捷豹XEL车内通过环抱式座舱和饱满的中控台造型设计，带来更显浓郁的豪华气息，现款车型对方向盘和中控功能区等细节处有些许调整，让整体质感和运动属性都有所提升。中控台表面采用大面积软性材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，在做工上有着不错的表现。
3、而奇瑞捷豹XEL似乎就是个固执的坚守者。在刚引入国内国产的时候，很多人都担心加长后的它操控会受到很大影响，亦或是为了满足国人对于舒适性的需求，丢弃捷豹一贯的运动性。然而事实证明，它是一个有原则的且固执的坚守者，它并没有一味地以市场为导向，仍然倔强地保留着这份独有英式运动感。
4、虽然现今各家车厂为了营造运动性都把头灯做的越发狭长，但XEL的前灯样式依然很好分辨，就像猎豹锐利的双眼，仿生学设计惟妙惟肖；而那承袭了家族特征的矩形圆角中网，会很有“欺骗性”的让人第一时间联想到“大哥”XJL或是XFL。
5、捷豹在中期改款的XEL上提供了两种不同的风格外观，内饰也有一些区别。优雅版的座椅稍稍更柔软一些，运动版则多出了质感非常好的大尺寸金属换挡拨片。后排腿部空间属于豪华品牌长轴B级车的主流水平，和34C基本一致，头部空间也不错。
6、豪华品牌B级车作为在中国市场的主力车型，驾驶感受上相较于更贵的C级车乃至D级车都更适合驾驶，因为轴距摆在这儿，过长的轴距显然不能使得车辆更灵活。而宝马3系和捷豹XEL首先在外观上就能让人觉得很运动，尤其是宝马3系的曜夜版和捷豹XEL的运动版。都增加了视觉效果更加运动的套件以及黑色的中网。
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