长城h5为什么停产了
1、首先，长城哈弗H5在换挡时存在不方便的问题。这款车配备了6档变速箱，导致换挡时感觉非常生硬，甚至难以挂上档位。此外，悬挂也较为硬，使得驾驶体验不佳，特别是在过减速带时会产生较大的颠簸感。这对于驾驶者来说是一个很大的问题。其次，长城哈弗H5的油耗较高。
2、哈弗H5停产原因解析尽管越野车通常需要具备较硬的悬挂系统，以应对恶劣的路况，但哈弗H5的悬挂系统在行驶过程中给驾驶者带来了不良的体验。当车辆通过减速带时，会产生明显的颠簸感。此外，哈弗H5配备的6档变速箱也让一些新手车主感到换挡困难，档位生硬且容易卡住。
3、导致长城哈弗H5停产的最主要原因就是，让驾驶者在换挡的时候不方便，并且悬挂方面也比较硬，在行驶的过程中，耗油也比较高。所以很多消费者在买车的时候，都不愿意再选择长城哈弗H5这款车型。
4、悬挂太硬 我们都知道硬派越野车的悬挂一般都会比较硬，因为越野车需要面对各种恶劣的道路环境，偏硬的悬挂不仅可以减少过弯侧倾，而且也能在一定程度上提升车辆的刚性，所以长城哈弗H5在城市道路行驶的时候大家会觉得悬挂太硬了，在过减速带的时候后排乘客甚至可能被颠飞起来。
长城h5柴油最大的毛病
1、哈弗h5柴油版在动力方面表现不如汽油版车型，长城的汽油发动机技术较为先进，采用了多项新技术，如燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂、正时静音链条等，使得其最大功率和最大扭矩均优于柴油版车型。
2、长城H5柴油版最大的毛病主要集中在发动机噪音、细节做工以及油品质量要求方面。首先，就发动机噪音而言，长时间使用柴油发动机后，噪音可能会加大。这可能会影响驾驶者的驾驶体验，尤其是在追求静谧行车环境的情境下。虽然柴油发动机在动力输出和燃油经济性方面表现优异，但噪音问题确实是其一个不可忽视的短板。
3、存在局部异响和做工粗糙等问题。H5柴油版的缺点主要包括以下几点：加速不如汽油版车型快。长城的汽油机很优秀，而此款H5柴油版本的发动机（GW4C20）采用了多项新技术，如缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂、正时无声链等。
哈弗h5怎么样
1、哈弗h5这款车，整体还是可以的，没有什么大毛病：在外形设计上加入了更多动感、时尚元素，使它整体看起来更加柔和，比较偏向于那种城市suv。哈弗h5拥有4649\/1810\/1735（mm）的车身尺寸，轴距为2700mm；哈弗h5欧风版的内饰采用上深下浅式配色方案，更能满足大多数家庭用户的审美。
2、综上所述，哈弗H5柴油版是一款性能不错、配置丰富、品质可靠的车型。其强大的动力、宽敞的车内空间和完善的售后服务体系都使得它成为市场上的一款热门车型。
3、哈弗h5是一款整体表现不错，毛病不多的车型。以下是具体介绍：在造型设计上，哈弗h5融入了动感和时尚元素，呈现出更加柔和、城市化的SUV形象。其车身尺寸长4649mm、宽1810mm、高1735mm，轴距达到了2700mm，为乘客提供了宽敞的内部空间。
长城h5最大的缺点
长城h5存在的一些问题包括：悬挂过硬，这是因为越野车需要应对恶劣路况，偏硬的悬挂可以减少侧倾并提升车辆刚性。但在城市道路上行驶时会感觉悬挂过硬，过减速带时可能导致后排乘客颠簸。
长城h5最大的毛病悬挂太硬和换挡不平顺。悬挂太硬，我们都知道硬派越野车的悬挂一般都会比较硬，因为越野车需要面对各种恶劣的道路环境，偏硬的悬挂不仅可以减少过弯侧倾，而且也能在一定程度上提升车辆的刚性，所以长城哈弗H5在城市道路行驶的时候大家会觉得悬挂太硬了。
悬挂过硬。由于越野车需要应对各种恶劣路况，因此悬挂系统通常比较硬。然而，在城市道路上行驶时，这种悬挂系统会造成后排乘客的不适，甚至在通过减速带时弹起。 变速箱问题。长城H5标配6速手动变速箱，但是车主们反映，换挡时变速杆很粗糙，挂档困难，特别是在二档时最容易卡死。
长城H5最大的缺点是动力表现不够强劲，尤其是在负载较大或越野路况下。长城H5作为一款中型SUV，虽然在外观、内饰以及配置方面都有不错的表现，但在动力系统上却存在一些短板。它通常搭载的是0T的涡轮增压发动机，对于日常的城市驾驶来说，这样的动力配置足够应对。
首先，长城哈弗H5在换挡时存在不方便的问题。这款车配备了6档变速箱，导致换挡时感觉非常生硬，甚至难以挂上档位。此外，悬挂也较为硬，使得驾驶体验不佳，特别是在过减速带时会产生较大的颠簸感。这对于驾驶者来说是一个很大的问题。其次，长城哈弗H5的油耗较高。
长城H5最大的缺点是动力表现不够强劲以及内饰设计相对简单粗糙。首先，谈及动力表现，长城H5在同级别车型中并不算出类拔萃。它通常搭载的是0T的涡轮增压发动机，虽然在日常使用中足够应对大部分场景，但在需要更高动力输出的情况下，比如超车、爬坡或者负载较大时，可能会显得有些力不从心。
长城h5最大的毛病
1、悬挂过硬，这是因为越野车需要应对恶劣路况，偏硬的悬挂可以减少侧倾并提升车辆刚性。但在城市道路上行驶时会感觉悬挂过硬，过减速带时可能导致后排乘客颠簸。换挡不顺畅，长城哈弗H5全系标配6挡手动变速箱，许多车主反映在换挡时感觉档杆生涩，档位难以挂入，尤其是挂二挡时容易卡住。
2、首先，长城哈弗H5在换挡时存在不方便的问题。这款车配备了6档变速箱，导致换挡时感觉非常生硬，甚至难以挂上档位。此外，悬挂也较为硬，使得驾驶体验不佳，特别是在过减速带时会产生较大的颠簸感。这对于驾驶者来说是一个很大的问题。其次，长城哈弗H5的油耗较高。
3、悬挂太硬 我们都知道硬派越野车的悬挂一般都会比较硬，因为越野车需要面对各种恶劣的道路环境，偏硬的悬挂不仅可以减少过弯侧倾，而且也能在一定程度上提升车辆的刚性，所以长城哈弗H5在城市道路行驶的时候大家会觉得悬挂太硬了，在过减速带的时候后排乘客甚至可能被颠飞起来。
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