劲客用的什么发动机
日产劲客使用的是一款5L四缸自然吸气发动机，这款发动机隶属于日产的第三代HR15系列。该系列发动机采用了多种新技术，旨在提升发动机的排放和油耗性能，包括缸孔熔射技术、废气再循环技术、电动连续可变气门开度控制技术以及可变进气系统。
根据相关资料，劲客搭载的是先进的第三代HR15全铝发动机，它能够爆发出124马力的最大功率，对应的最强劲输出为91kw。相较于前代，这款发动机的性能提升显著，提升了10%，其最大功率转速达到了6300rpm，这是其动力输出的关键指标。
劲客搭载的是一台5L自然吸气发动机，型号HR15，它拥有124马力的最大功率，在同级别车型中表现出色。这款发动机不仅提供了充足的动力，而且在燃油效率上也相当优秀，每百公里仅消耗6升油。这使得它在满足性能需求的同时，也兼顾了经济性。
日产新款劲客已上市,有逍客在,它还能找到存在感吗
作为国内合资小型SUV界较晚出现的车型，东风日产劲客推出至今也有三年时间了，但受限于同级别车型的竞争，以及自家逍客的高人气表现，让它似乎没能抓住年轻人的心，2019年累计销量不到5万辆，比起同为日系品牌的本田双车和丰田双车，这样的成绩着实不够理想。
日产劲客在市场中的表现似乎与自己的大哥逍客、奇骏永远不在一个梯队，两个哥哥在各自的细分市场都有着一定的地位，而劲客的销量表现相比之下较为平淡。2020年8月2日，改款后的日产劲客正式上市，新车售价区间为98万元-188万元。
因此，选择日产劲客还是日产逍客，需要根据个人的实际需求和喜好来决定。如果消费者注重年轻、时尚的外观和内饰设计，以及平稳的动力表现，那么劲客是一个不错的选择；如果消费者更注重成熟、稳重的外观和内饰设计，以及更好的动力性能和配置水平，那么逍客则是一个更为合适的选择。
在SUV阵容中，日产提供了劲客和逍客两款车型，它们在设计和性能上各有侧重。劲客定位为紧凑型SUV，而逍客则属于中型SUV。在外观设计上，劲客展现出时尚动感的风格/，而逍客则呈现出更为稳重和大气的气质。
我对劲客的期待始于它还未上市的阶段，然而在预售和上市后，我最终选择了逍客。我认为劲客的性价比并不高，购买价值有限。其发动机采用了新技术，但这似乎带来了问题，近半年来出现了不少关于油乳化的问题，这让人对其可靠性产生了疑虑。而且，劲客的变速箱性能相较于逍客略显逊色。
劲客是什么级别的
日产劲客是小型级别suv，是一款五门五座suv车型。日产劲客的长宽高分别是4295毫米、1760毫米、1588毫米，轴距是2620毫米，符合小型suv的标准；其前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
劲客是一款小型SUV，属于A+级别的汽车。劲客的尺寸为4295*1760*1588mm，符合此级别的标准。一般来说，车长在5米以下的车属于紧凑型车，2米以下的车属于小型车。而车长在6米以上的一般被认为是中型车，5米以上的被认为是大型车。
日产劲客是一款小型级别SUV，车身尺寸为长4295毫米、宽1760毫米、高1588毫米，轴距为2620毫米，符合小型SUV的标准。它采用五门五座设计，适合家庭使用。在悬挂系统方面，前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架采用了扭力梁非独立悬架。
劲客作为一款小型SUV，其尺寸标准为4295*1760*1588mm，定位为A+级别的汽车。紧凑型车的车长范围通常在5米以下，而小型车则在2米以下。中型车的车长通常超过6米，大型车则在5米以上。劲客的尺寸正好符合小型车的标准。劲客是东风日产汽车生产的一款小型SUV，售价在98万元至173万元之间。
劲客是日产推出的一款入门级别小型SUV，要说品牌以及基础还是比较不错的，但是十万出头的价格我并不是特别建议入手这款车，主要原因有以下几点。销量低缺乏性价比。日产旗下的主流SUV还是比较多的，奇骏逍客都在各自的区间有不错的表现，但是劲客就不一样了，月均销量不超过三千台是有原因的。
速手动变速配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是日本汽车经常使用的自动变速箱，其内部结构相对简单，只有两个锥轮和一个钢链。cvt变速箱的钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱变速变扭。cvt变速箱变速时几乎没有挫折。麦弗逊独立悬架用于日产劲客的前悬架，扭力梁非独立悬架用于后悬架。
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