三缸车后期保养故障多吗?
三缸车后期毛病不一定多。以现在的技术来说，三缸机到了后期不见得毛病就会非常多。但是三缸机用久了动力衰退可能会比较严重。三缸机因为口碑方面一直不太好，加上二手车的特殊性，所以在二手车市场上三缸车的保值率会很低。即使是一些大热车型，其三缸版本在二手车市场上也是比较惨淡的。
目前，关于三缸车的后期问题尚无定论，但现有的技术趋势表明，三缸机在长时间使用下，并非必然导致更多问题。尽管动力衰退可能较为明显，但这并不影响三缸车的总体性能表现和耐久性。
三缸车后期保养故障的小问题确实存在，但大问题比较少。其中最明显的问题就是发动机抖动。车企为了节约成本和应对排放标准，大力推广三缸车，但消费者却因为三缸车动力一般、保值率低、后期毛病多的问题而对其敬而远之。
三缸车后期会出现毛病，但并非一定会非常多。目前的技术水平下，三缸机在使用过程中可能出现动力衰退的情况。由于三缸机在口碑方面表现不佳，以及二手车市场的特殊性，三缸车在二手市场上的保值率相对较低。即使是一些热门车型的三缸版本，在二手市场上也难以获得好的售价。
维修需求较低，以及后期问题较多等方面。因此，对于三缸车在保养阶段频繁出现故障的情况，确实存在一定的现实依据。值得注意的是，尽管三缸发动机在设计上有其优势，但在实际使用中，其稳定性问题可能会对车主造成困扰。在选择车辆时，消费者需要权衡价格、性能和维修便利性，以做出最适合自己的决定。
三缸车为什么谁买谁后悔
1、三缸车为什么谁买谁后悔的原因三缸发动机有动力一般、车身抖动大噪音大、三缸车后期问题会很多。三缸发动机动力一般。光看纸面数据，很多0和3排量的三缸发动机的动力并不比4和5L四缸自吸差。
2、三缸车为什么谁买谁后悔的原因有三个：动力一般、车身抖动大噪音大、后期问题多。首先，三缸发动机的动力表现一般。
3、除此之外，如果是倾向于购买保值率较高的车辆的话，建议车主不用去考虑购买三缸车了，毕竟三缸车本身的保值率就不如其他车辆。而且由于三缸车的口碑较低，因此三缸车在二手车的市场上面是完全不占优势的，因此这也是不建议购买三缸车的原因之一。
4、在购车决策中，三缸车往往让人产生后悔之感，主要源于三个关键因素：动力表现一般、车身抖动噪音大以及后期问题难以避免。
10万公里以后三缸机怎么样
1、动力不足。传统三缸发动机的进气方式是自然进气，气缸数量的减少，导致发动机进气量小，相应的，喷油量就少，汽车在起步和加速时动力不足，行驶10万公里后这种动力不足感会更加明显。震动和噪音过大。三缸发动机发生的震动主要是由工作过程中机件的周期性运转所产生的旋转惯性力和往复惯性力所致。
2、就我自己的感受来说，三缸车目前最好的水平是接近四缸车，但是真正和四缸车完全一样，那是不大可能的事情。
3、只要保养使用得当，三缸发动机使用30万公里没有问题。大多数汽车在行驶超过10万公里后，由于使用或维护不当，发动机会损坏。日常保养对汽车来说非常重要。汽车发动机上有很多易损件和机油需要定期更换，如机油、冷却液、皮带、火花塞、机油滤芯、空空气滤芯等。保养时，需要更换上述部件和机油。
4、三缸发动机在做功的过程中一号汽缸和三缸汽缸一直处于较劲的状态，所以三缸发动机的抖动和噪音更加明显。只有三缸汽缸很明显无法平衡自身的抖动。但是工程师也在通过各种技术手段来提高三缸发动机的运转平顺性并且降低三缸发动机的噪音。
5、总的来说，这位车主对三缸机的评价还是可以的。
6、三缸发动机跑长途怎么样？对于这个问题，我们有必要说一下三缸发动机的优缺点。优势：三缸机有两个主要优点。第一，油耗比较低，那么少的时候气缸的排量自然就小，油耗也会降低。第二个优点是体积小，重量轻。体积减小后，可以优化发动机舱乃至驾驶舱的布局，布局比四缸发动机更灵活。
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