能不能买（能不能买公寓房）

本篇文章给大家谈谈能不能买，以及能不能买公寓房对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、不吹不黑的聊聊小鹏P7到底能买不能买？
• 2、股票到底能不能买
• 3、捷达VS5能买不能买？轴距超过2.6米，百公里油耗6.8L

不吹不黑的聊聊小鹏P7到底能买不能买？

正文共：2114字

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按语

需要提醒造车新势力们一句，5月份特斯拉的销量有破万了。

文│擎苍

小鹏P7试驾出事故的视频很快就成了众人茶余饭后的聊天话题。

尽管，事故的锅基本全让驾驶员背了（实在不好意思称之为车手）但不可否认的事实却是，这让很多人都对这台小鹏P7的安全性和极限水平都打了一个大大的问号。

视频中坐在后排的男子那句刺耳的“这车不行，这车不行”像是一记耳光重重地抽在小鹏P7的脸上。

从一上市，P7的关注热度就一直不减。因为超长的续航，又是号称对标特斯拉的车型，就连外形都造的有几分相似。可以说，小鹏的热度，很大程度上是因为特斯拉带来的。

在我家楼下的小鹏专卖店里，之前的G3鲜有人问津，不过自从P7到店有了实车，店里的客流明显增多了不少，尤其是周末人更多。基本都是冲着P7来的。至于G3嘛，似乎跟小鹏一点关系都没了，心疼上班路上还跟我一起等红绿灯的G3车主一秒钟。

小鹏P7的全部车型主要分两种，一种是后驱版本，一种是四驱高性能版本。后驱版各有低中高三个配置，长续航补贴后售价22.99-25.99万元，超长续航补贴后售价，25.49-27.69万元。四驱高性能版只有中高两种配置，补贴后售价33.99-34.99万元。

因为，现在30万元补贴的门槛，除非对动力性能有特别的诉求才会考虑四驱版，绝大多数为了车牌代步用途的客户，二十多万买后驱足够了。况且，基本都是用在SUV上的四驱配置，增强越野通过性要强于极限操控性， 放在一台通勤用的代步车上有点杀鸡用牛刀的感觉。

我没有开过四驱高性能版，所以不敢妄议其性能，或者说并不清楚P7的驾驶极限到底有多高。但是退一万步讲，如果一个普通的车主在驾驶过程中遇到了跟车手一样的情况怎么办？车主只能自求多福吧。

所以，四驱高性能版不差钱的话建议考虑下奥迪的quattro，否则老老实实买后驱版。

小鹏也很清楚，在靠补贴生存的前提下，得不到补贴就等于没有销量。

主销走量的车型一定是自己的后驱版中配。因此，不论在哪里的小鹏专卖店里，你能见到的展车基本都是智享版车型。

这个智享版又分为568km长续航和656km超长续航两个版本。续航相差88公里，售价上差了1.7万。但这并不会成为你选择不卖谁的决定因素。

主要是小鹏P7的后驱超长续航版本都是贴着30万的补贴国家线突击定的价。虽然有补贴，虽然免购置税，但是，别忘了，小鹏P7同特斯拉一样也是有选装服务的。超长续航版车型随随便便加点选装件车价就超过30万了，尤其是高配的智尊版。

至于这种选装超过30的情况是否还能享受补贴，现在还没有明确的规定，但不排除日后会有被要回补贴的风险。所以大部分人会纠结在26.69万的中配还是29.69万元的高配。

除了30万的补贴门槛外，更主要的差别在于有没有自动驾驶能力。

一直以来，造车新势力，除了概念化的外观，自动驾驶也是不可或缺的噱头卖点。

小鹏P7目前在所有车型上都有配置了Xpilot系统。不过需要注意两点：

一是，全系标配的Xpilot只是2.5代，仅有一定的辅助驾驶能力，高配车型上才具备日后升级3.0的可能，中配的2.5受制于硬件原因后续无法升级到3.0，直接导致其超长续航的高配车型真实价格不是27.69万而是直接奔着30万去了。

二是，小鹏Xpilot所谓的2.5和3.0并不等同于自动驾驶级别中的L2.5和L3。说到底就是看你愿不愿意多花三万买个现在看起来并不太成熟的自动驾驶功能。

另外，极具关注度的706km超长续航智行版只要25.49万，香是真香，买不值当。

说白了这款车完全就是为了拉高续航的强化版，你可以理解为跟后驱低配为了拉低售价区间的作用是一样的。或者类似传统燃油车，3.0L的一定要有，但走量的还是2.0L。

为什么说不值得买呢？因为把能省的电子配置都给省了，除了个定速巡航，各种驾驶辅助，安全辅助，紧急制动、防碰撞预警全都没有，这让安全性、实用性上和驾驶乐趣打了折扣，用来跑滴滴或者当网约车还不错。

看P7的基本都会对比特斯拉，除了在等特斯拉降价外，还在于小鹏P7没有现车。你没看错，想要提车至少要等4个月，长的估计要等半年以上。

但特斯拉需要等的就是什么时候再降价了。

最近有机构测算，国产版特斯拉model 3 的裸车成本18.87万元，单车净赚8.82万元，利润率近40%，别说业内单车利润较高的马自达了，就连奔驰的4万利润也无法匹敌。而P7近乎成本的定价，短期内几乎没有降价的可能。再加上特斯拉巨大的品牌优势，长续航和大空间就成了P7仅存的比较优势。

但随着特斯拉电池的进一步优化，成本会进一步降低，就目前来看，特斯拉仍旧具备充分的降价空间。但是小鹏P7从我上市关注以来，优惠在不断缩水。

从上市前的2万抵4万意向金，到上市后的两万抵1.6万权益，比如可以抵扣分期利息或者选配。当我最近再去问的时候，这个1.6万的权益也不能全抵扣分期利息了，一半低息一半选配。终究还是没能跳出传统燃油车的销售路数。

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股票到底能不能买

1、买股票的心态不要急，不要直想买到最低价，这是不现实的。真正拉升的股票你就是高点价买入也是不错的，所以买股票宁可错过，不可过错，不能盲目买卖股票，最好买对个股盘面熟悉的股票。

2、你若不熟悉，可先模拟买卖，熟悉股性，最好是先跟一两天，熟悉操作手法，你才能掌握好的买入点。

3、重视必要的技术分析，关注成交量的变化及盘面语言(盘面买卖单的情况)。

4、尽量选择热点及合适的买入点，做到当天买入后股价能上涨脱离成本区。

三人和：买入的多，人气旺，股价涨，反之就跌。这时需要的是个人的看盘能力了，能否及时的发现热点。这是短线成败的关键。股市里操作短线要的是心狠手快，心态要稳，最好能正确的买入后股价上涨脱离成本，但一旦判断错误，碰到调整下跌就要及时的卖出止损，可参考前贴：胜在止损，这里就不重复了。

四卖股票的技巧：股票不可能是一直上涨的，涨到一定程度就会有调整，那短线操作就要及时卖出了，一般说来股票赚钱时，随时卖都是对的。也不要想卖到最高价，但为了利益最大话，在股票卖出上还是有技巧的，我就本人的经验介绍一下(不一定是最好的)：

1、已有一定大的涨幅，而股票又是放量在快速拉升到涨停板而没有封死涨停的股票可考虑卖出，特别是留有长上影线的。

2、60分钟或日线中放巨量滞涨或带长上影线的股票，一般第二天没继续放量上冲，很容易形成短期顶部，可考虑卖出了。

3、可看分时图的15或30分钟图，如5均线交叉10日均线向下，走势感觉较弱时要及时卖出，这种走势往往就是股票调整的开始，很有参考价值。

4、对于买错的股票一定要及时止损，止损位越高越好，这是一个长期实战演练累积的过程，看错了就要买单，没什么可等的。

另外还有一些技巧也不错：

1、一次只做1-2只股票：千万别搞投资组合，东买一点西买一点，名曰组合实则杂烩。如果预计个个都会涨，就介入最有信心的那一个，如果个个吃不准，那就暂时一个也别买。连续抛接三个球的杂耍，你能玩几分钟？保持注意力，才能提高胜率。建议花费2-3个月去游侠股市或股神在线模拟炒股，多练习，坚持下去就会见成效。学开车肯定要去驾校，但炒股很少有人去培训，去做模拟练习。这是新手亏损的主要原因。

2、只追不补全仓运作：小资金要求大收益，一定要全仓运作。可试探建仓，一旦判断正确务必全仓追进，千万别寄希望于留着资金在看走眼时补仓，那时应该是清仓离场了。全仓运作不是时时满仓，而是看准了就要想着集中兵力夺取盈利，不要瞻前顾后，看不准时最好保持空仓。试探建仓能避免就避免，一不当心，试探就变成了粘手胶，心慈手软之下就成了压仓底的私房货。

3、买卖果断不贪小：买务必买进，卖务必卖出。除非跑道不畅，或者没时间看盘，决不挂单排队。对准卖盘买，对准买盘卖，别贪1分钱的小利，否则所谓的“精明算计”会使你常常懊悔不已。学会涨停价下1分钱处卖出，期待涨停再卖出，有可能股价回头空悲切。犹犹豫豫中买入，犹犹豫豫中持有，犹犹豫豫中挂单，犹犹豫豫中套牢。

4、看错不怕就怕不认错：第一次把事情做对成本最低，是质量管理的要诀。但智者千虑必有一失，股市沉浮靠的是顺势而为和成功率，而不是咬紧牙关硬撑的坚忍，错了就赶快认错，而不是自园已说，编织长期投资赢利数倍的梦幻，目前真正值得长期投资的股票不能说没有，但千分之一的可能就这么巧被你“错手”抓到？买错了，赔了，心里不舒服，就换个股票做做，眼不见心不烦，千万别跟它较劲，如果非要哪里跌倒哪里爬起来，很有可能心态越做越坏，资金越做越少。

捷达VS5能买不能买？轴距超过2.6米，百公里油耗6.8L

最近有很多网友私信问小编，捷达的车能不能买？捷达作为大众旗下的新的子品牌，是大众布局低端市场必要的一步。捷达推出的首款车是捷达VS5，上市首月就销出8140辆，刚刚过去的11月份更是销量过万，从销售数据上来看，捷达似乎取得了成功，成为SUV市场的黑马。

作为首款SUV车型，也是最便宜的德系SUV,捷达VS5在外观上显然深谙消费者的喜好，车辆外观看起来非常粗犷，车头位置采用大量镀铬的镀铬装饰，增加了整车的运动感，进气格栅犹如铠甲一般组成，大灯由一条镀铬条连接，整体看上去安全感十足。车身侧面则是一贯的大众风格，一条腰线贯穿整个车身，凸显出整个SUV车型的力量感。车尾部分设计的非常饱满，Y字型尾灯的造型看起来有宝马的影子，整体比较简单，但是非常有辨识度。从外观来看捷达VS5更像是一款国产SUV，由于是新品牌，不认识捷达的人，会认为这更像是某款国产车。

虽然捷达VS5售价在8,48万—11.28万，在内饰设计上，捷达品牌的设计师花了很大的功夫，整体看上去很有档次，但是内饰材质大部分都是硬塑料，质感表现上比较一般，较国产车有差距，除了最低配的两款车型外，另外三款车型均是仿皮材质的座椅，相比于大众品牌，子品牌捷达确实是更加良心。值得一提的是，本次捷达VS5全系都配备了8英寸的中控液晶屏，支持Carplay、Carlife、原厂互联/映射、语音电话等功能，全系标配LED光源，后视镜电动调节，一键升窗，前后驻车雷达等常用功能。就配置上来说，捷达VS5竞争力也不弱，花里胡哨的配置虽然不多，但是全系标配的却都是非常实用的功能。

选择捷达VS5的消费者，很大一部分是冲着发动机上的大众标去的，作为新成立的子品牌，捷达虽然是低端车，但是直接搭载挂着大众标的发动机，足以体现大众的爱子心切了。捷达VS5搭载的发动机型号为EA211-DSJ，在国内的产品线中，大众旗下众多车型均是搭载EA211系列发动机。比如全新明锐、奥迪A3、高尔夫7、斯柯达野帝、朗逸等。但是捷达VS5却要求用95号汽油，引发许多网友的热议，那么捷达VS5能否使用92汽油呢？捷达VS5采用的大众TSI发动机使用的稀然技术（分层燃烧技术），分层燃烧是利用涡流从火花塞为中心由内而外实现燃烧，以实现保证发动机最佳性能的同时降低排放标准，所以对汽油品质要求较高，国内92号燃油品质无法满足大众tsi发动机对最佳性能的要求，大众TSI发动机使用的稀然技术（分层燃烧技术）并且捷达VS5发动机压缩比大于10.5以上，92号汽油的抗爆性能相对于95号来说较差，如果使用92号汽油容易引起爆震。根据目前车主反馈来看，捷达VS5百公里油耗在6.8左右，在紧凑型SUV领域算是中等水平。

维修保养也是买车前必要考虑的一大重点，捷达VS5虽然售价不贵吗，但是后期使用费用却不便宜，就拿保养来说，捷达VS5保养费用比同级别就要贵上一些。小编的建议是等改款后再买，相信在该款上，会有很多变化，如果是你，面对这款轴距超过2米6,油耗6.8升的德系SUV,你会怎么选呢？

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