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华北出租车将全部换成电动车 北京或9月底完成

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 据消息人士透露,国家将在京津冀周边地区实行出租汽车全面电动化的发展战略,即“2+26”的战略布局,其中“2”为北京市、天津市两个直辖市,“26”为四省中的二十六市,包括河北省(石家庄、唐山、保定、廊坊、沧州、衡水、邯郸、邢台市)、山东省(济南、淄博、聊城、德州、滨州、济宁、菏泽市)、河南省(郑州、新乡、鹤壁、安阳、焦作、濮阳、开封市)、山西省(太原、阳泉、长治、晋城市)。

  京津冀周边地区出租汽车将全面电动化

  据了解,环保相关部门正在研制《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案(征求意见稿)》,针对京津冀地区严重的雾霾状况,将采取一系列的强制整改措施。其中,政策要求,北京市在2017年9月底以前,全市所有营运出租车辆全部更换为纯电动汽车,天津市及其他四省的26个城市要求在2017年底前一半营运出租车辆更换为纯电动汽车。目前政策尚未向社会公布,但是从中可以看出国家整治京津冀地区环境问题的决心和力度。

北汽新能源出租车已投入运营

  北京市本月16日起,对国Ⅱ以下排放车辆强制性实施五环路(不含)以内道路工作日限行,违者罚款100元,每4个小时计罚一次。为何国家要下大力度整治以北京市为首的京津冀地区燃油车排放,并在公共交通、乘用车等各领域推广使用新能源汽车?答案不言而喻,京津冀地区机动车排放污染较重,已经成为影响此地区大气环境质量的主要因素之一,而其中,高排放污染老旧车问题格外突出。出租汽车将全面电动化的新政,直接对传统燃油车排放污染较重的症结下手,走出“先污染后治理”的老路或是燃油车减排的漫漫长路,直接进入绿色能源的电动时代,以最快的速度来改变环境状态。

  营运出租车“油改电”机遇与挑战并存

  搜狐汽车E电园记者日前对北京市部分新能源出租车师傅进行了采访调查。从交谈中了解到,很多师傅一谈到给电车充电、续航里程等都是一脸愁容,对出租车公司分配给自己使用新能源车也是心有不甘。一位师傅这样告诉记者:“我刚充完电出来,燃油车充电只要几分钟,我这个最快也得一个多小时。因为总怕电不够用,所以我拉活都只拉附近的,远的地儿根本不敢去。如果可以选择,没有人愿意开电车。”谈到这些,师傅脸上笼罩着愁绪。充电时间长,续航里程短,在分秒必争的营运出租车行业的确是偌大的难题,也实实在在的影响着很多司机师傅的生计。

北京正在换电的北汽新能源出租车EU220

  新政策的出台,必然会对传统燃油车行业产生巨大的冲击,也会给利益相关方(出租车行业及相关从业人员)带来巨大的冲击,某种程度上影响他们的实际利益。但是,新能源政策的推广,营运出租车“油改电”已经成为一股不可逆的历史潮流。国家政策的变革,必然是站在国家和时代发展的高度,从宏观的角度去促进国家的发展,改善全体国民的生存环境。那么,每个传统行业的从业者都要积极的转变思想,追随时代大势,才能在变革的大潮中立于不败之地。

比亚迪电动出租车在香港街头

  当然,作为普通民众的你我他没有改变行业、改变现状的能力,这需要国家、企业、个人的共同努力。国家需要下大力气完善基础的配套设施;企业和科研机构最最迫切的是研究技术的改进,尤其是相关新能源车企要致力于缩短充电时间,增加续航里程,给车辆的使用者带来真正的方便。用户的良好体验永远是最重要的。

安徽合肥市大兴电动汽车充电站

  “弯道超车”聚焦可持续发展的未来

  当前,全球能源和环境系统面临巨大的挑战,传统燃油车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户,需要进行革命性的变革。从世界范围来看,引领新能源汽车行业发展的是美国、日本等发达国家。我国的传统燃油车行业与发达国家有着较大差距,但发展新能源汽车却有着较好基础,容易实现国家汽车行业“弯道超车”战略。首先,我国是世界第三大锂电池生产国,具备发展车用动力电池的条件;第二,我国车用电机产业规模列全球榜首,技术基础过硬;第三,我国政府下大力气整治环境,预计今年三月底出台新政,强制推行京津冀地区出租汽车电动化,加速汽车行业的转型进程。

  绿色出行,出租车的“零排放”时代就要来了!耳边“厚德载雾,自强不吸”的调侃不绝,时下的中国人,深受雾霾的荼毒,希望国家下大力气整治环境问题的群众呼声一浪高过一浪,普通民众也开始聚焦中国可持续发展的未来。发展电动汽车是构建低碳交通体系的关键环节,而出租汽车行业作为城市交通体系的关键一环,必然走在改革的前沿。天下兴亡,匹夫有责。新政的推广有着许多可预见的困难,但是对一个清新、环保的中国的期许将给我们前行的力量。

 

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