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宝马实时驾驶座舱和宝马操作系统7.0:宝马新的信息娱乐和驾驶系统

The internal technology experience has become one of the most important aspects of modern cars. Drivers are now looking for connectivity, flexibility and integration. For , that sees the introduction of a whole new infotainment system.

宝马从2001年就开始谈论iDrive,但在xDrive和eDrive(两者都指为实际汽车提供动力)的时代,iDrive对于内部系统来说已经不再有意义了——至少从名字上来说是这样。

早在2018年,我们就推出了一款新的数字驱动显示屏,与中央显示屏紧密配合。这并不是全新的——两者之前都有数字显示——但是这个“实时驾驶舱”是不同的,它为宝马开创了一个专注于驾驶技术的新时代。

宝马生活座舱,生活座舱加和生活座舱专家

在我们开始之前,让我们弄清楚,这些汽车系统往往会变得复杂,有很多术语被宝马抛出。现场座舱有两个要素:“信息显示”,即驾驶员显示;还有“控制显示”,也就是汽车中心的仪表板显示。

以现场驾驶舱专业人员为标准的发射;宝马表示,宝马操作系统7.0是支撑它的平台,而手册上说,现场驾驶专业人员是标准的X5 xLine装饰和以上。简单!,

宝马8系列和X5都有实时驾驶舱专业人员,都有12.3英寸的信息(司机)显示,但X5有12.3英寸的控制(中心)显示,而8系列有10.25英寸的控制显示,所以有不同的实现相同的技术。但还是很简单。

但现在情况变得更加复杂:在新3系的情况下,现场驾驶舱专业标准的M运动版本,这意味着其他版本——运动,SE -让表盘标准为司机中央5.7英寸的显示屏,而控制显示是8.8寸的屏幕中心的车——驾驶舱+生活。2019年3系是第一款同时提供这两个版本的车。

一旦你升级到实时驾驶舱专业人员,你会再次得到12.3英寸的信息显示和10.25英寸的控制显示,但在“操作系统7.0 (iD7)”一节中说“宝马实时驾驶舱专业人员是iD7”。-所以你可以看到名字的混乱开始出现。

以下是不同版本的分类:

伊德里夫怎么了?

iDrive的最新版本在2015年引入了触摸。然后,在2017年,宝马推出了更个性化的活瓷砖。宝马告诉我们,名字的改变是因为除了控制器(iDrive一开始使用的控制器)之外,还有很多东西要做,你可以用它来控制系统。

带有按钮的iDrive控制器在操作上与过去10年宝马(BMW)大多数汽车上的控制器非常相似:一个可以用来在界面上旋转和点击选择的拨盘;它的侧面有通往主要区域的快捷键。

一些人会发现,你仍然有一个物理控制器,这让人耳目一新,而一些竞争对手已经开始为全触控体验取消物理控制。

当然,正如我们所指出的,仍然有大量对iDrive 7的引用。

一个新的驱动程序显示

新的驱动显示-或“信息显示”-是全数字的。宝马在过去有完全的数字显示,但新的现场驾驶舱的专业人员在一个新的设计和布局。

宝马保留了速度计和转速计数器,它们位于驾驶员显示器外部的弧线上。因为宝马是关于驾驶的,这些核心信息似乎是它所提供的体验的核心。

信息显示的中心变成了地图,显示你的位置,以及携带导航方向。左手边的显示屏是用来显示驾驶细节的,比如你的速度的数字读数、驾驶辅助设备的显示等等,而右手边是用来显示其他信息的,比如娱乐信息。

您可以对左侧进行一些更改,比如添加第二个速度读数(如果您驾车离开家,这将非常有用),您将在这里获得诸如巡航控制之类的信息,而右侧则是您可以滚动查看诸如电台等信息的地方。如果你在听专辑,你会得到专辑艺术。很容易从方向盘控制访问这些项目。

它也将在右侧显示驾驶模式,你也可以在这里有旅行电脑的详细信息,比如你的平均速度和油耗。

需要注意的是,切换到Eco Pro模式将改变颜色主题为蓝色。这有点像the,当你切换到运动模式时,它会从正常驾驶时的蓝色切换到红色。

要记住的是,现场驾驶舱专业显示标准可能会在你的宝马(8系列,X5)也可能是一个额外的选项,这意味着一些将传统表盘中心显示(住驾驶舱+),搭配了一个控制显示中心的车,之前。

一个可定制的控制显示

过去10年,宝马车型的中央显示屏(即控制显示屏)一直在缓慢增长。从在仪表板上的罩到坐在顶部,中央显示移动到一个广泛的方面。随着显示屏的尺寸变得越来越重要,它的尺寸又在增加。

提供触摸,在某些情况下,它是在这个显示器上,你看到一些灵活性,宝马操作系统7.0将提供。控制显示系统主要包括媒体、通信、导航、汽车控制和应用程序。这些部分可以通过触摸控件来访问,每个部分都是可定制的。

顶部有一个向下拉的阴影——就像智能手机一样——有一些额外的控制,包括像在手机上一样调整主菜单或主屏幕的能力。

主屏幕划分了主要的区域,显示来自不同来源的信息——例如导航、媒体和通信——以供浏览信息,或者提供大的触摸区域以向前移动。

一旦进入一个区域(比如媒体),你就会有一个左边的导航菜单(它会隐藏在左边,这样你就可以把它滑进或滑出),显示的中心(它会显示内容)和右边(动作存在的地方)。这一切都很合理。

好的方面是在左边菜单的底部你有“个性化菜单”,这意味着你可以把你不想要的东西从列表中删除。坚持使用媒体,例如,如果有一些你从未使用过的资源,你可以把它们从列表中删除来整理。

在信息和控制显示之间有很多设计上的相同之处,在一些事情上,比如媒体控制,方向盘上有交叉的控制,所以你不必把你的眼睛过多地从路上移开。

宝马智能个人助理

宝马也推出了自己的品牌。虽然是主导家庭,汽车制造商热衷于确保你可以更有效地使用语音在汽车-和宝马的系统实际上相当好。

嘿宝马将可用在所有模型运行活驾驶舱专业与宝马7.0操作系统,这些订购新宝马3系将它作为一个选项,虽然我们注意,宝马说你只有这3年——我们假设之后会有一个订阅费用。

宝马智能个人助理是设计给你更好的车内控制通过语音。更独特的是,你可以给助理一个自定义的名字/热词,宝马声称,它将学习惯例,能够动态交付更好的结果。它将能够对语句做出反应并控制汽车——例如,调节温度——还能够识别歌曲、添加导航停止、回答一般问题,并为业务用户与Office 365和Skype集成。

宝马也希望能让这名助理和你一起出行。据我们所知,它开发的个人资料将成为你的宝马ID的一部分,所以你应该能够转移到一辆新车,登录,它将知道你是谁,你喜欢什么,等等。

苹果汽车游戏,有代价的

2016年,宝马迈出了一大步,推出了无线网络,这是第一家也是唯一一家这样做的制造商。这意味着你不需要将手机插入CarPlay,但你仍然需要通过蓝牙连接手机。

CarPlay的体验基本上是一样的——因为它是由软件控制的。然后,你的手机完成所有的工作,汽车的显示屏基本上只是作为一个触摸显示屏,而不是处理数据或运行应用程序——这些都是由iPhone完成的。

无线拼车有很大的吸引力吗?是的,这很方便,但是除非你有一个最新的iPhone型号,否则无论如何你都要给手机充电。如果你有一个最新的手机型号,那么为无线充电提供便利(如果你的型号有的话)。重要的是,这意味着你可以运行CarPlay,把手机放在口袋里。

在BMX X5上,中央的小隔间里有一个Qi充电板,但它的位置使你无法在手机就位时使用它,这对防止你在开车时摆弄手机很有好处。

当然,很多安卓手机都支持Qi充电,所以也可以受益。虽然,正如我们下面所看到的,Android Auto不是宝马的选择(好吧,但是,它将在2020年中期出现)。

宝马CarPlay的缺点是它不是免费的。这是有成本的——即使你选择了专业的联网套餐(包括远程服务、礼宾服务、实时流量),你也只能享受12个月的Apple CarPlay服务。CarPlay的价格是:1年85英镑,3年255英镑,无限制的295英镑,不过还有1个月的试用期,1英镑。

是的,其他制造商提供免费的,所以宝马的核心系统很好,因为一些可能选择不采取苹果CarPlay的价格。

那Android Auto呢?

从2020年中期开始,宝马汽车将获得支持。该系统将是无线的,这意味着它提供了与苹果CarPlay相同的实现方式,因此在初始设置之后,不需要用电线将手机连接起来。根据谷歌,无线Android Auto只支持有限数量的设备,其中包括Pixel手机和一些三星手机。我们正在询问电缆连接是否也将被连接,我们将更新当我们听到来自宝马的消息。

宝马表示,你将在驾驶员显示器、抬头显示器(HUD)和常规的Android自动功能中获得信息,比如你的手机和谷歌助手中的各种应用程序。

到目前为止,宝马还没有透露这款车的价格——我们猜测它将与Apple CarPlay一样。

你可以找到更多的信息。

宝马连接包

除了提供硬件和功能外,宝马还提供连接包。他们总结了一些不同的服务,包括:远程服务、宝马在线、宝马联网+、智能语音助手、实时交通信息、联网停车、门房服务和联网音乐。

有些东西会被打包在车里(可能是限量订购,意味着旧车需要更新),有些零件是额外的。例如,新的宝马3系列配备了连接包加上作为标准;3系列M运动与连接包专业,其中增加了新的智能个人助理。

有很多变化,但也有很多提供,宝马远程服务提供智能手机访问汽车。在一些车型上还提供了数字钥匙for5,你可以用三星智能手机来解锁汽车,而不是钥匙,这样你就可以暂时访问其他人。

连接音乐是可以从Napster和Deezer代价——这可能是什么诱使人们对苹果CarPlay——轻松集成的应用程序与一个更广泛的选择可以通过智能手机和苹果CarPlay——像Spotify或BBC iPlayer——使其成为一个更有吸引力的选择。

当然,还有超炫的显示键。

总结

宝马通过其汽车提供了大量的技术。宝马整合了许多不同的系统,并推出了新的实时驾驶舱和宝马操作系统7.0,宝马正在为其汽车设定数字未来。

驾驶舱生活专业带来了一个全新的现代驾驶员显示器,完全数字化,允许一个更动态的观点,超越了物理拨号的限制。这是一个有点保守的应用程序,特别是与竞争对手奥迪提供的全彩色地图与它的虚拟座舱,但一个一致的主题运行在所有屏幕-包括后方的娱乐屏幕-它看起来很好。

但我们确实喜欢iDrive控制器以某种形式存在,这意味着如果你在最近几年的任何时候开过宝马,你可能会发现这个新系统很直观,也很容易使用。重要的是核心系统是好的:映射是清晰的,查找地址是容易的;驾驶指南很清晰,而且伴随的视觉效果使驾驶与汽车的核心系统成为一种乐趣。

这一点很重要,因为从长远来看,有些替代方法(比如Apple CarPlay)会产生额外的成本,这意味着你可能不愿意花更多的钱去使用它们。

我们将更新我们的经验,宝马的新技术整合更多的更新模型。

历史上的今天
一月
23
    哇哦~~~,历史上的今天没发表过文章哦
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