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LADWP启动人类外部货运计划

早在20世纪60年代,洛杉矶水电局(LADWP)就开始使用直升机巡逻其横跨加州、犹他州和内华达州的输电基础设施。联邦政府规定的攀登限制是LADWP(人类外部货运计划)新项目背后的驱动力。

LADWP多年来一直使用长线路方法将工具和材料运送给运输人员。随着秋天保护和塔攀登的变化,LADWP开始探索短途,或外部绳,方法运输线人从地面到输电线路或塔。在HEC的方法中,短距离的线路被用来连接那些戴着吊带、有时坐在专门椅子上的线人和直升机。

该公司在不到4年的时间里启动了该项目,接受了来自空中救援系统(ARS)的培训,并得到了联合培训和联合安全机构、电力系统安全和IBEW Local 18的支持。

如今,这家水电公司拥有四架直升机,包括两架贝尔407和两架空客h125,并在加州圣费尔南多谷的霍金森直升机场运营。

Rescue vests, harnesses, Air Chairs and specialized ropes.

为了启动新项目,LADWP投资了必要的设备,包括救援背心、安全带、充气椅和专用绳索。

LADWP demonstrating its HEC and rescue techniques

LADWP在8月下旬的2019年TDMMA会议上展示了其HEC和救援技术。

在现场的机库内,LADWP不仅可以容纳直升机,还可以为长航线和短程HEC操作提供培训。该公司在其特鲁兹代尔培训中心和霍金森直升机场(新建了一座输电塔)持续培训HEC方法的线人和飞行员。因此,飞行员可以练习将HEC合格人员插入塔上,并在电线环境中执行特定的任务。

学习工作方法

二十八名熟练工人,五名领班和四名飞行员现在接受HEC培训方法的培训。从去年10月开始,飞行员和线务员一起检查和维护LADWP 3500英里长的输电线路。

为了自愿成为HEC的一员,这些临时工人完成了9天,也就是90个小时的严格训练。在这些包括课堂和实际操作的培训课程中,领班学习了更多有关正在使用的飞机的操作特性,进行了塔式转移,并在双座和单座空中座椅上飞行。巡边员还练习了安装标记球、安装绝缘体和旅行者、线路阻尼器和接线柱。

Jim Schultz (center) and his team

吉姆·舒尔茨(中间)和他的团队通过空中救援系统接受了HEC方法的训练。

LADWP已经发现HEC的工作方法通过允许线工从一个塔转移到另一个塔来减少工人的疲劳,而不是攀登每一个结构。

LADWP的配电机械主管吉姆•舒尔茨(Jim Schultz)表示:“HEC的好处之一是,由于联邦政府规定了登山限制,登山人员的压力和疲劳大大减轻。”

然而,最重要的好处是HEC项目的塔楼救援部分。作为训练的一部分,队员们学习了使用救生衣安全营救坠楼工人的新技术。

投资设备

培训结束后,生产线工人继续使用HEC方法检查木材和钢结构,完成静态硬件更换和修复损坏的垫片和导线。每隔90天,机组人员必须进行近况训练,包括地对地转移、地对塔转移以及训练设施和吊架的救援行动。

对于长线作业,飞行员可以使用不同种类的吊货钩,他们可以用这些吊货钩来悬挂间隔车、固定杆或运输物料袋。四名乘客可以舒舒服服地坐在装备了hec的直升机上,根据他们工作的不同,多架飞机可能同时工作。

舒尔茨说:“我们可能会有一架飞机短拖,另一架飞机长拖——这一切都取决于我们在那个特定的时刻在做什么。”

作为一家多功能公用事业公司,LADWP使用直升机进行电力线巡逻和对473英里长的洛杉矶输水管道系统的检查。洛杉矶输水管道始于内华达山脉东部,平均每年为洛杉矶提供27%的供水。输水管道包括局部输水通道和八个水库。

除了这些巡逻,飞行员还提供人员飞行和执行安全巡逻。

“有了这四架飞机,我们可以满足国防部的许多不同需求。HEC是我们可以使用的另一种技能,”舒尔茨说。

前进

展望未来,LADWP计划使用HEC方法进行塔线建设和维护、线缆铺设和标记球更换。到目前为止,该公司已经使用这种工作方法来检查塔,并在其服务区域内难以进入的区域更换垫片。

通过使用HEC工作方法,LADWP可以提高其输电线路工人的生产率和安全性,遵守联邦攀登标准,并在未来几年专注于输电线路和渡槽的巡查。

编者注:要查看视频剪辑的空中救援系统的训练与LADWP,访问。

历史上的今天
十一月
22
    哇哦~~~,历史上的今天没发表过文章哦
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