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随着市场上电动汽车的数量不断增长,对充电基础设施的需求也在不断增长。认识到电动公共汽车和卡车需要灵活和有效地充电,西门子和VDL总线公司教练,已加入努力提出创新的解决方案的仓库。

西门子在荷兰瓦尔肯斯瓦尔德的VDL互操作性测试和验证中心安装了最新一代快速充电站和电池存储系统。一种特殊的开关矩阵可以灵活地组合充电站的容量。这套系统是通过一个运行在MindSphere上的能源管理应用程序来管理的,MindSphere是西门子公司开发的基于云的开放物联网(IoT)操作系统。VDL将使用这项技术在公共汽车和卡车等电动汽车上进行互操作性和功能测试。

在VDL充电测试中心,这些面向未来的技术组合将在现实条件下进行测试,以确保其在运行期间的功能。欢迎两家公司的客户到验证测试中心实地考察技术。

其中一个充电站集成了车辆到电网的功能,允许车辆双向充电。这意味着它们不仅可以从电网和存储系统中获取能量,还可以将能量反馈给这些系统。此功能为将来的用例(如覆盖电力需求峰值)铺平了道路。这意味着,电动汽车将能够与电网通信,并在容量受限的情况下提供电力。

“西门子的充电技术使我们能够测试不同的eBus和eTruck技术,并与充电站和能源存储系统相结合,”VDL的总经理Menno Kleingeld说。“有了能源管理应用,我们可以根据需要控制能源的流动。我们在存储系统中使用了“第二生命”电池,这意味着我们可以重复使用之前的eBus电池,让它们获得新生。”

西门子智能基础设施公司eBus和eUtility的充电基础设施主管Monique Mertins说:“我们很高兴能与VDL在这个创新项目上合作,这使我们离使eMobility更加灵活和高效又近了一步。”“我们最新的三个150千瓦快速充电站正在瓦尔肯斯瓦尔德使用。充电电子设备可以暂时联网,这样就可以同时为三辆车充电,每辆车的充电能力为150千瓦,或者使用大功率充电(HPC)为一辆车快速充电,最高可达450千瓦。这意味着电力可以灵活调整,充电设施也可以根据不同的需求进行优化。”

Valkenswaard的模块化基础设施表明,充电系统可以在很长一段时间内扩展,而不需要调整电网容量或连接。通过将储能系统与充电站和能源管理应用程序耦合,可以根据当前和未来的需求调整容量。该项目为运输部门的电气化和成功的能源转型提供了重要的见解。

历史上的今天
十一月
15
    哇哦~~~,历史上的今天没发表过文章哦
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