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现在是我的假期,我和我的妻子帕姆坐在这里,在37000英尺的高空,以500英里的时速巡航。我们将前往北美最古老的防御城市——魁北克,它的历史可以追溯到1608年。我在圣奥古斯丁(1565年)附近长大,从圣达菲(1610年)沿着这条路生活,这给了我这样的地方一个特殊的意义。我应该想到古雅的石头建筑,狭窄的街道,美味的食物——除了写这篇社论,我什么都想,但是我不能。

数字技术是我最喜欢的话题之一,它一直困扰着我。自从我开始写这本书以来,数字技术一直是“向前冲”部分的焦点。专家和同事们都告诉我,它正在改变我们日常生活的方方面面,而坐在这架新的波音737-800(而不是Max-8)上,它正直直地盯着我的脸。我不是指驾驶舱里的电子设备和航空电子设备;这是一个给定的。是乘客们吸引了我的注意力。

他们都带着电子阅读器、笔记本电脑、平板电脑、智能手机等等,但最引人注目的是飞机已经为他们做好了准备。我的座位上有几个电源插座和USB接口。高速Wi-Fi在37,000英尺的高空可用,这给了“云计算”一个新的含义,但我有点超前了。我们还没有离开登机口,乘务员就告诉我们在他们关门之前下载航空公司的机上应用程序。

它将提供免费的门对门互联网,音乐,电影,信息和视频流。换句话说,航空公司的机上应用程序为我们的科技玩具提供了我们在家里和办公室里所期待的连接。就在那时,我注意到我前面的椅背上没有一个屏幕。我环顾四周,发现机舱里到处都没有座椅靠背的屏幕。有趣的是,航空公司正在利用客户的连通性。

我在网上跳来跳去,做了一些调查,发现航空公司抛弃座椅靠背屏幕、拥抱乘客个人设备的原因有很多。首先,对于一家航空公司来说,所有娱乐电子产品的每个座位的成本高达1万美元,而每架飞机上的几百个座位加在一起,整个机队的成本就会增加。其次,去掉电子设备可以减轻每架飞机的重量,从而降低机队的燃料消耗,从而节省更多的开支。

还有一个事实是,乘客喜欢他们自己的个人设备(更先进的),这允许删除座位下的地板上安装的电子盒,给乘客更多的腿部空间——客户满意度。嗯……降低运营成本,提高客户满意度,明白我为什么专注于技术了吗?这是我们一直听到的提供电力输送系统的智能电网技术的两个主要好处。自从高级计量基础设施(AMI)引入电网以来,业界一直致力于使客户成为节能、负载管理、分布式能源资源(DERs)和其他系统的合作伙伴。

根据美国能源信息管理局(EIA)的数据,大约一半的美国电力用户拥有智能电表。EIA报告称,“AMI数据为公用事业公司提供了风暴或其他系统中断时的详细停机信息,帮助公用事业公司更快地恢复对客户的服务,并缩短了整个电力系统的停机时间”,但这只是冰山一角。

加上消费者的物联网(IoT)设备,如智能恒温器、安全系统、智能家电、带电池组的太阳能电池板,以及所有其他涌现出来的电子产品,这对双方都产生了影响。它甚至有一个名称表数据管理(MDM)。MDM系统基本上是长期使用的数据存储系统。

已经开发了使用这些数据预测客户级负载的系统,并且有第三方提供称为head end system (HES)的服务,它只是一个收集系统。有趣的地方是添加人工智能来进行数据解释;现在,客户的电子设备正在帮助识别电网的潜在压力。我想我们以后会更多地讨论这个问题。无论企业是将人员或电力从A点转移到B点,数字技术似乎都在改变企业计划。

历史上的今天
九月
29
    哇哦~~~,历史上的今天没发表过文章哦
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