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这项年度调查发现,大部分可再生能源为客户所有或分散使用,这意味着公用事业公司不得不管理充满发电资源的配电系统,而这些发电资源可能是公用事业公司看不到或无法控制的。当你考虑到所有电力公司都有一个普遍存在的目标:提供安全可靠的电力时,这就是一个问题。现在,他们这样做的同时,他们的分销系统受到第三方拥有和经营的不可预测的消费和发电资产的影响。

这些条件就像催化剂一样,催生了今天的电力公司愿望清单。提高透明度、更大的灵活性和动态的监管支持是帮助电力行业适应不断变化的行业格局的首要因素。

Graphical representation of results from a survey on adoption rate of renewable energy

看它来了…又走了

我们都考虑过这样一种情况,一个馈线具有很高的分布式太阳能渗透能力,但公用事业公司确保电力安全,并计划他们的系统,以这样一种方式,他们提供电力给那些电路。他们需要这样做的时候,太阳不发光或云阻碍分布式太阳能发电迅速,所以公用事业必须以一个快速的斜坡率响应。如果停电了,电力公司也必须在馈线周围做一些创造性的切换。在这条道路上的每一步,公用事业公司都必须考虑到分布式发电(DG),即使它们并不拥有它。

2010年至2015年上半年,美国能源部(DOE)的研究显示,连接到美国配电系统的光伏(PV)容量从1.8吉瓦跃升至逾11吉瓦,增幅约为6倍。据国家可再生能源实验室(NREL) 2016年的一份报告显示,至少到2020年,分布式太阳能将继续占据太阳能发电能力的60%。

这是许多公用事业公司都在努力应对的大量不确定性和波动性。这就是为什么对这些分布式能源资产的可见性很可能是公用事业希望清单上的首要项目。

管理一个充满DG的电力系统将需要在配电线路上安装更多的传感器,以及更智能的系统,如先进的配电管理系统(ADMS),以及将数据与电网边缘的操作和控制系统集成。调查结果显示,许多公用事业公司的员工都明白这一点。

当被问及在规划、工程、建设、运营和维护一个更复杂的电网时,哪些工具或资源是最重要的时,近一半(47%)的人认为是更好的建模和预测数据和程序,42%的人认为是更实时的遥测和控制设备。

增加灵活性

在同样的调查问题中——对于一个更复杂的网格来说,什么工具是最重要的——45%的公用事业受访者提到了创新的系统设计,这使得系统配置更加灵活。其中一个改变可能是强制要求先进的智能逆变器,就像加州已经做的那样。

Table on results of a survey on essential tools or resources

之前提到的NREL报告发现,由于先进的逆变器可以自动帮助公用事业公司管理分布式太阳能高穿透率带来的电压波动,添加这些逆变器可以将分布式级承载能力提高一倍,将容量从170吉瓦增加到350吉瓦。在加州,这样的逆变器还必须具备通信能力,使它们能够被公用事业单位控制,甚至作为电网支持工具更有价值。

NREL的研究还认为,分布承载能力可以进一步发展分布式光伏的精心选址,小DG公司运营和协调的变化通过分布式能源管理系统(医务部),这将可能协调全面的分布式能源资源(接单),包括智能逆变器和存储。

然而,目前,公用事业公司正处于传统电网和即将到来的电网之间令人不安的过渡时期。超过70%的受访者表示,未来的发电组合——传统的基本负荷单位减少,可再生能源增多——是未来电网运营和维护的最大担忧。

Results from a survey on biggest concerns for future grid development

监管机构的适应速度是否足以保持公用事业和电网的强大?有时是,有时不是。

与监管机构的合作

对于投资者所有的公用事业公司,甚至一些市政公用事业公司来说,对我们不断变化的行业格局进行监管,可能会阻碍或推动市场向前发展。公用事业行业传统上比较保守,监管机构也是如此。不过,技术对市场的需求做出反应,市场反映的是消费者的利益,而不是公用事业的需求。

鉴于当今电力市场的动态性,监管机构和公用事业公司很可能会争相跟上,它们需要相互支持。

几年前,公用事业公司的工作人员担心,由于DERs的激增,减少负荷带来的收入减少和投资需求的增加会导致恶性循环。现在,随着DG的出现,公用事业也面临着运输电气化,这将增加负荷,但在一段时间内难以预料。

以电动汽车(EV)为例:7年前,只有几款车型可供电动汽车车主选择。现在,已经有50多辆中型和重型卡车进入市场。彭博新能源财经预计,到2040年,全球57%的乘用车将是电动汽车。

在这种规模下,许多人将电动汽车的负荷与50年前空调开始普及时电力市场的情况进行了比较。电动汽车的负荷将在许多方面影响电网,但电力公司仍不知道如何影响。人们是在晚上给汽车充电,还是在工作场所充电?自动驾驶汽车会产生什么影响?我们会看到10兆瓦的充电中心在一天的不同时间有100辆自动驾驶汽车进进出出吗?充电基础设施本身会继续吸引越来越多的能源吗?充电器的尺寸已经越来越大;从20千瓦到100千瓦,我们现在谈论的是350千瓦到500千瓦的充电器即将上线。

公用事业公司正在研究这些影响,有些公司发现了意外。例如,Black & Veatch为一个中型城市做了一项研究,该研究预计未来净负荷将出现负增长,原因是客户自我生成的增加。公用事业经理预计资本基础设施需求将下降。但是,当他们评估电动汽车购买者的人口统计数据、太阳能装置、以及城市的地理和社会经济部分时,他们意识到,他们将需要增加在变电站和输电线路上的支出。能源消耗的数量、时间和地点都发生了巨大的变化,以至于由于日负荷曲线的变化,该市没有在正确的地方建设变电站容量。

所有这一切都发生在公用事业公司看到DG增加,使电网变得越来越复杂和难以管理的时候。监管机构会为DERs开放分销市场吗?当被问及他们的效用是否预期引入这类市场时,37%的受访者给出肯定的回答。另外47%的人回答说他们不确定,但我们正处于这个行业的关键时刻。很有可能,很多在今年的调查中回答“不知道”的人在一两年后会说“知道”。

约40%的受访者表示,分销市场的主要驱动力是作为一种“加速向更分布式网格模型过渡的战略”。超过一半(55%)的受访者认为,未来15年,公用事业公司将主导公用事业服务。

不管你喜不喜欢,DERs已经存在了,公用事业公司将继续尝试通过一个日益受到第三方影响的电网提供安全可靠的电力。来自监管机构的支持将是至关重要的,该公司在电网中的知名度和灵活性也将得到提高。

也许用“愿望清单”来形容这三项是错误的。它们实际上是未来电网运行和维护的必要条件。

本系列文章由四部分组成,第2、3和4部分将讨论:“物联网和网络安全的平衡行为”、“DER Marketplaces: utility如何找到自己的位置?”和“大客户,大损失?”为什么公用事业需要更多的客户关注。”

这项年度调查发现,大部分可再生能源为客户所有或分散使用,这意味着公用事业公司不得不管理充满发电资源的配电系统,而这些发电资源可能是公用事业公司看不到或无法控制的。当你考虑到所有电力公司都有一个普遍存在的目标:提供安全可靠的电力时,这就是一个问题。现在,他们这样做的同时,他们的分销系统受到第三方拥有和经营的不可预测的消费和发电资产的影响。

这些条件就像催化剂一样,催生了今天的电力公司愿望清单。提高透明度、更大的灵活性和动态的监管支持是帮助电力行业适应不断变化的行业格局的首要因素。

Graphical representation of results from a survey on adoption rate of renewable energy

看它来了…又走了

我们都考虑过这样一种情况,一个馈线具有很高的分布式太阳能渗透能力,但公用事业公司确保电力安全,并计划他们的系统,以这样一种方式,他们提供电力给那些电路。他们需要这样做的时候,太阳不发光或云阻碍分布式太阳能发电迅速,所以公用事业必须以一个快速的斜坡率响应。如果停电了,电力公司也必须在馈线周围做一些创造性的切换。在这条道路上的每一步,公用事业公司都必须考虑到分布式发电(DG),即使它们并不拥有它。

2010年至2015年上半年,美国能源部(DOE)的研究显示,连接到美国配电系统的光伏(PV)容量从1.8吉瓦跃升至逾11吉瓦,增幅约为6倍。据国家可再生能源实验室(NREL) 2016年的一份报告显示,至少到2020年,分布式太阳能将继续占据太阳能发电能力的60%。

这是许多公用事业公司都在努力应对的大量不确定性和波动性。这就是为什么对这些分布式能源资产的可见性很可能是公用事业希望清单上的首要项目。

管理一个充满DG的电力系统将需要在配电线路上安装更多的传感器,以及更智能的系统,如先进的配电管理系统(ADMS),以及将数据与电网边缘的操作和控制系统集成。调查结果显示,许多公用事业公司的员工都明白这一点。

当被问及在规划、工程、建设、运营和维护一个更复杂的电网时,哪些工具或资源是最重要的时,近一半(47%)的人认为是更好的建模和预测数据和程序,42%的人认为是更实时的遥测和控制设备。

增加灵活性

在同样的调查问题中——对于一个更复杂的网格来说,什么工具是最重要的——45%的公用事业受访者提到了创新的系统设计,这使得系统配置更加灵活。其中一个改变可能是强制要求先进的智能逆变器,就像加州已经做的那样。

Table on results of a survey on essential tools or resources

之前提到的NREL报告发现,由于先进的逆变器可以自动帮助公用事业公司管理分布式太阳能高穿透率带来的电压波动,添加这些逆变器可以将分布式级承载能力提高一倍,将容量从170吉瓦增加到350吉瓦。在加州,这样的逆变器还必须具备通信能力,使它们能够被公用事业单位控制,甚至作为电网支持工具更有价值。

NREL的研究还认为,分布承载能力可以进一步发展分布式光伏的精心选址,小DG公司运营和协调的变化通过分布式能源管理系统(医务部),这将可能协调全面的分布式能源资源(接单),包括智能逆变器和存储。

然而,目前,公用事业公司正处于传统电网和即将到来的电网之间令人不安的过渡时期。超过70%的受访者表示,未来的发电组合——传统的基本负荷单位减少,可再生能源增多——是未来电网运营和维护的最大担忧。

Results from a survey on biggest concerns for future grid development

监管机构的适应速度是否足以保持公用事业和电网的强大?有时是,有时不是。

与监管机构的合作

对于投资者所有的公用事业公司,甚至一些市政公用事业公司来说,对我们不断变化的行业格局进行监管,可能会阻碍或推动市场向前发展。公用事业行业传统上比较保守,监管机构也是如此。不过,技术对市场的需求做出反应,市场反映的是消费者的利益,而不是公用事业的需求。

鉴于当今电力市场的动态性,监管机构和公用事业公司很可能会争相跟上,它们需要相互支持。

几年前,公用事业公司的工作人员担心,由于DERs的激增,减少负荷带来的收入减少和投资需求的增加会导致恶性循环。现在,随着DG的出现,公用事业也面临着运输电气化,这将增加负荷,但在一段时间内难以预料。

以电动汽车(EV)为例:7年前,只有几款车型可供电动汽车车主选择。现在,已经有50多辆中型和重型卡车进入市场。彭博新能源财经预计,到2040年,全球57%的乘用车将是电动汽车。

在这种规模下,许多人将电动汽车的负荷与50年前空调开始普及时电力市场的情况进行了比较。电动汽车的负荷将在许多方面影响电网,但电力公司仍不知道如何影响。人们是在晚上给汽车充电,还是在工作场所充电?自动驾驶汽车会产生什么影响?我们会看到10兆瓦的充电中心在一天的不同时间有100辆自动驾驶汽车进进出出吗?充电基础设施本身会继续吸引越来越多的能源吗?充电器的尺寸已经越来越大;从20千瓦到100千瓦,我们现在谈论的是350千瓦到500千瓦的充电器即将上线。

公用事业公司正在研究这些影响,有些公司发现了意外。例如,Black & Veatch为一个中型城市做了一项研究,该研究预计未来净负荷将出现负增长,原因是客户自我生成的增加。公用事业经理预计资本基础设施需求将下降。但是,当他们评估电动汽车购买者的人口统计数据、太阳能装置、以及城市的地理和社会经济部分时,他们意识到,他们将需要增加在变电站和输电线路上的支出。能源消耗的数量、时间和地点都发生了巨大的变化,以至于由于日负荷曲线的变化,该市没有在正确的地方建设变电站容量。

所有这一切都发生在公用事业公司看到DG增加,使电网变得越来越复杂和难以管理的时候。监管机构会为DERs开放分销市场吗?当被问及他们的效用是否预期引入这类市场时,37%的受访者给出肯定的回答。另外47%的人回答说他们不确定,但我们正处于这个行业的关键时刻。很有可能,很多在今年的调查中回答“不知道”的人在一两年后会说“知道”。

约40%的受访者表示,分销市场的主要驱动力是作为一种“加速向更分布式网格模型过渡的战略”。超过一半(55%)的受访者认为,未来15年,公用事业公司将主导公用事业服务。

不管你喜不喜欢,DERs已经存在了,公用事业公司将继续尝试通过一个日益受到第三方影响的电网提供安全可靠的电力。来自监管机构的支持将是至关重要的,该公司在电网中的知名度和灵活性也将得到提高。

也许用“愿望清单”来形容这三项是错误的。它们实际上是未来电网运行和维护的必要条件。

本系列文章由四部分组成,第2、3和4部分将讨论:“物联网和网络安全的平衡行为”、“DER Marketplaces: utility如何找到自己的位置?”和“大客户,大损失?”为什么公用事业需要更多的客户关注。”

历史上的今天
九月
25
    哇哦~~~,历史上的今天没发表过文章哦
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