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Burschville Construction, Inc.是一家地下公用事业承包商,该公司需要一种定制的封闭式拖车解决方案,以便其公用事业人员在工地上存放工具和设备。此外,工作人员需要能够轻松快速地移动拖车。

在过去,他们的工作人员有半厢式拖车。这些半挂车完成了这项工作,但使用起来很麻烦,因为它们需要爬楼梯进出。当要搬到下一个工作地点时,必须安排一辆半卡车搬家。

解决方案是定制一个拖车底盘,然后把它带到一个商业卡车健美运动员有一个全铝,封闭的身体安装。这是一个具有挑战性的建设。典型的落地式拖车的大部分负载集中在主机轨道上或附近。然而,在这种情况下,需要一个坚硬的框架。过多的屈曲和扭曲会转移到结构上,最终导致铝体的失效。另一个需要克服的挑战是,要确保底盘框架的周长足够坚固,能够承受车身的重量,以及架子和其他可能沿侧壁放置的物品。

Burschville打算收购Felling,目前拥有五辆平放式Felling拖车,过去拥有包括其他品牌在内的几辆。

Burschville Construction, Inc.的副总裁理查德·申德尔(Richard Schendel)说:“伐木拖车的性能非常好,它们在公路上行驶得非常好,当我们遇到任何问题时,它们总是会照顾我们。”“这就是为什么我们选择他们来建造封闭式拖车的底盘。这部预告片在投入生产之前,就已经有了很多想法。马克·拉普(Felling的公用事业/电信产品经理)和我讨论了一些想法,几封电子邮件来来回回,最后,马克确保我们所有的期望都得到了满足。”

拖车底盘需要24000磅的GVWR。所以选择了三倍的8000磅重的车轴。

马克•拉普表示:“与1.2万磅的串联轴相比,长度为26.5英尺的床层,8000磅的三轴在获得良好拖曳性能所需的适当舌重方面,将更为容易。”

为了保证底盘框架周长的强度,砍伐激光切割3/8英寸的钢板,形成所需的结构支撑。每16英寸到18英寸安装一个支架。确保与大型机rails之间的交叉成员保持一致。结构板也作为主机轨道外部的地板,并提供了将车身与底盘连接的力量。随着拉出步骤,在侧门以及后卷帘门的全宽度处提供了一个重型膨胀金属表面。

一旦Felling完成了拖车底盘的建造,它就被带到明尼苏达州Belle Plaine的Ohnsorg卡车车身的上部外壳。

申德尔说:“有了这种新型拖车,我们可以用一辆超级载重卡车移动同样的工具和设备(就像他们用半挂车一样)。”他说:“我们的领班有一辆公司卡车,可以把拖车从一份工作拖到另一份工作,而不需要安排半卡车来移动拖车。如果条件不佳,新的封闭式拖车更容易使用拾音器进出工地。工头总是带着工具,所以如果有什么变化或紧急情况发生,他们可以及时处理我们的紧急维修电话。我们的市政客户很感激我们的快捷服务。”

许多拖车制造商都位于上中西部地区,但申德尔表示,Felling是他选择的品牌,因为该公司在距离明尼苏达州洛雷托10分钟车程的地方有一家经销商。他从Lano Equipment的比尔·拉诺(Bill Lano)那里买了第一辆伐木拖车,他说自己会很好地照顾客户。此外,伐木拖车距离他的办公室只有70英里。

申德尔说:“如果需要的话,我们可以很快得到零部件,而且他们总是能确保我们的拖车制造得令我们满意。”“我们拥有很多建筑设备,无论我们拥有哪台机器,最终都会出现故障或一些小问题。只要我们有任何问题,拉诺和费林都会照顾我们。”

自从购买了定制的封闭式拖车后,Burschville购买了另一套拖车平台。

“我们添加了一些定制的东西,预告片完全符合我们的预期,”申德尔说。

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历史上的今天
八月
16
    哇哦~~~,历史上的今天没发表过文章哦
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