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俄亥俄州中部一直是前沿思维活动的温床,整个地区同时出现了大量前沿项目。智能哥伦布,负责智能连接和电气化的城市交通,成立后不久,美国交通部任命哥伦布为2016年“智慧城市挑战赛”冠军。

美国33号干线智能移动走廊的设想是开始测试自动货运车辆和技术在现实世界中的应用。随着这些计划的实施,俄亥俄州中部地区规划委员会(MORPC)率先启动了中西部连接超级高铁线路,考虑到用这种新兴技术连接芝加哥、哥伦布和匹兹堡的可行性。它是维珍环球超级高铁环球挑战赛的10个全球冠军之一。

毫无疑问,俄亥俄州中部正在增长。根据MORPC的最新估计,俄亥俄州中部的人口为240万,到2050年,该地区的人口预计将增长到300万。提供支持这一非凡增长所需的能源将再次需要重大的前瞻性思考和方向。意识到这一点,富兰克林县委员会委托MORPC进行富兰克林县能源研究。

富兰克林县能源研究将2015年作为能源生产、消费、支出和排放的基准,并纳入了按邮政编码提供的公用事业数据。尽管富兰克林县的人均能源使用量与全国平均水平持平或高于全国平均水平,但只有一部分能源被用于有用的工作。研究发现,富兰克林县69%的能源被浪费,原因是电网供电效率低下、最终使用效率低下,以及依赖内燃机进行运输。2015年,超过30亿美元的消费者支出被浪费在了能源上。

由于对富兰克林县以外地区能源的依赖,87%以上的能源支出对县内地区没有直接的经济影响。在超过40亿美元的总支出中,只有5.55亿美元直接影响到富兰克林县的薪金、用品、原材料和业务费用。超过38亿美元用于支付进口燃料、电力以及与能源网络建设和维护有关的其他费用。

居民能源负担是分析富兰克林县能源现状的另一个指标。通常认为5%的收入将用于家庭能源账单。全国平均能源负担徘徊在3.5%左右。研究发现,有5个社区将居民收入的6%至10%用于供暖和供电。一个社区的支出超过10%,这使得这些居民在支付其他必需品方面处于极端不利的地位,并阻碍了他们的经济增长。

MORPC还为该县制定了一套建议,以解决研究中确定的问题。这些建议包括了到2030年改善富兰克林县能源网络的宏伟目标,但这些目标是可以实现的。其中三个目标具体涉及能源生产和消费。

MORPC确定了将居民和商业能源消耗降低20%的潜力,并提出了一个额外的目标,即确保县内任何邮政编码的平均能源负担不超过5%。这些改进将为居民和企业每年节省2.35亿美元。它们还将每年支出支出减少5.3%。

根据Smart Columbus的目标,这些建议包括将电动汽车的市场占有率提高到10%。这将使运输部门内的能源开支每年减少3 600万美元。没有考虑到减少排放和街道污染对健康的好处。

MORPC还确定了在富兰克林县增加1千兆瓦装机容量的潜力。开发了大量的场景,包括太阳能光伏、热电联产和电池存储。研究发现,任何方案,包括最大50%的公用事业规模太阳能将不仅是成本效益,而且还将增加当地经济影响的能源支出的6%。

总的来说,所有这些建议预计将使当地经济每年增加5.09亿美元的能源支出,并为富兰克林县居民和企业每年节省至多3.48亿美元的消费者开支。除了这些目标的经济影响,富兰克林县还希望解决能源不平等的问题,建立一个有弹性的体系,并确保子孙后代有一个可持续的未来。

Infographic on MORPC recommendations to address the issues identified in Franklin County Energy Study

自2018年富兰克林县能源研究报告发布以来,居民能源负担指标推动了地方举措的显著结合,并在全国范围内获得了支持。在彭博美国城市气候挑战(Bloomberg American Cities Climate Challenge)中,哥伦布市制定了一项干预措施,在研究中确定的六个能源负担沉重的社区内,加强能源审计、提高效率措施和职业培训。

当这项工作开始时,社区节能项目(Community Energy Savers program)重新焕发了活力。该项目由俄亥俄州的AEP、哥伦比亚天然气公司(Columbia Gas)和美国社区事务部(Department of communities)共同发起,重新关注能源负担指标所确定的社区。随着这一指标的成功,MORPC开始寻找更多的机会,不仅仅是衡量,而是在该地区迈向可持续未来的过程中,通过共同的目标将多个组织聚集在一起。

富兰克林县能源研究和建议可以在MORPC的网站上找到。

俄亥俄州中部一直是前沿思维活动的温床,整个地区同时出现了大量前沿项目。智能哥伦布,负责智能连接和电气化的城市交通,成立后不久,美国交通部任命哥伦布为2016年“智慧城市挑战赛”冠军。

美国33号干线智能移动走廊的设想是开始测试自动货运车辆和技术在现实世界中的应用。随着这些计划的实施,俄亥俄州中部地区规划委员会(MORPC)率先启动了中西部连接超级高铁线路,考虑到用这种新兴技术连接芝加哥、哥伦布和匹兹堡的可行性。它是维珍环球超级高铁环球挑战赛的10个全球冠军之一。

毫无疑问,俄亥俄州中部正在增长。根据MORPC的最新估计,俄亥俄州中部的人口为240万,到2050年,该地区的人口预计将增长到300万。提供支持这一非凡增长所需的能源将再次需要重大的前瞻性思考和方向。意识到这一点,富兰克林县委员会委托MORPC进行富兰克林县能源研究。

富兰克林县能源研究将2015年作为能源生产、消费、支出和排放的基准,并纳入了按邮政编码提供的公用事业数据。尽管富兰克林县的人均能源使用量与全国平均水平持平或高于全国平均水平,但只有一部分能源被用于有用的工作。研究发现,富兰克林县69%的能源被浪费,原因是电网供电效率低下、最终使用效率低下,以及依赖内燃机进行运输。2015年,超过30亿美元的消费者支出被浪费在了能源上。

由于对富兰克林县以外地区能源的依赖,87%以上的能源支出对县内地区没有直接的经济影响。在超过40亿美元的总支出中,只有5.55亿美元直接影响到富兰克林县的薪金、用品、原材料和业务费用。超过38亿美元用于支付进口燃料、电力以及与能源网络建设和维护有关的其他费用。

居民能源负担是分析富兰克林县能源现状的另一个指标。通常认为5%的收入将用于家庭能源账单。全国平均能源负担徘徊在3.5%左右。研究发现,有5个社区将居民收入的6%至10%用于供暖和供电。一个社区的支出超过10%,这使得这些居民在支付其他必需品方面处于极端不利的地位,并阻碍了他们的经济增长。

MORPC还为该县制定了一套建议,以解决研究中确定的问题。这些建议包括了到2030年改善富兰克林县能源网络的宏伟目标,但这些目标是可以实现的。其中三个目标具体涉及能源生产和消费。

MORPC确定了将居民和商业能源消耗降低20%的潜力,并提出了一个额外的目标,即确保县内任何邮政编码的平均能源负担不超过5%。这些改进将为居民和企业每年节省2.35亿美元。它们还将每年支出支出减少5.3%。

根据Smart Columbus的目标,这些建议包括将电动汽车的市场占有率提高到10%。这将使运输部门内的能源开支每年减少3 600万美元。没有考虑到减少排放和街道污染对健康的好处。

MORPC还确定了在富兰克林县增加1千兆瓦装机容量的潜力。开发了大量的场景,包括太阳能光伏、热电联产和电池存储。研究发现,任何方案,包括最大50%的公用事业规模太阳能将不仅是成本效益,而且还将增加当地经济影响的能源支出的6%。

总的来说,所有这些建议预计将使当地经济每年增加5.09亿美元的能源支出,并为富兰克林县居民和企业每年节省至多3.48亿美元的消费者开支。除了这些目标的经济影响,富兰克林县还希望解决能源不平等的问题,建立一个有弹性的体系,并确保子孙后代有一个可持续的未来。

Infographic on MORPC recommendations to address the issues identified in Franklin County Energy Study

自2018年富兰克林县能源研究报告发布以来,居民能源负担指标推动了地方举措的显著结合,并在全国范围内获得了支持。在彭博美国城市气候挑战(Bloomberg American Cities Climate Challenge)中,哥伦布市制定了一项干预措施,在研究中确定的六个能源负担沉重的社区内,加强能源审计、提高效率措施和职业培训。

当这项工作开始时,社区节能项目(Community Energy Savers program)重新焕发了活力。该项目由俄亥俄州的AEP、哥伦比亚天然气公司(Columbia Gas)和美国社区事务部(Department of communities)共同发起,重新关注能源负担指标所确定的社区。随着这一指标的成功,MORPC开始寻找更多的机会,不仅仅是衡量,而是在该地区迈向可持续未来的过程中,通过共同的目标将多个组织聚集在一起。

富兰克林县能源研究和建议可以在MORPC的网站上找到。

历史上的今天
八月
1
    哇哦~~~,历史上的今天没发表过文章哦
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